還是d擋啊，難道還想空檔滑車麼？空檔滑車對於電車危險性很大的，可能會造成剎車失靈。本身新能源車剎車就不咋地

新能源汽車，如果指的是純電動汽車的話，對不起，沒檔。檔是(⊙o⊙)啥？檔是指的變速箱裡的不同不同齒比，純電動汽車，壓根就沒有變速箱，請問何來的檔？

純電動汽車的D、P、R三個檔位僅僅是供與電動機以正向電流或者反向電流而已。因此，只要你不給反向電流(R檔)，其效果是一樣一樣的。

題主提這個問題，估計是考慮到傳統能源汽車在下坡時可以掛低速檔，用發動機牽制車輛的執行速度，達到減緩車速，又少踩剎車的作用。作為純電動汽車來說，驅動電機本身就有能量回收的功能，並且可以選擇回收能量的力度，同樣就可以達到掛低速檔牽制車輛執行速度的目的。

這個主要看車型和需求。

為什麼這麼說呢，主要有兩類情況。

我沒有這種車，所以我真的不瞭解，不好意思，但新能源汽車一般都是自動擋，自動擋一定要帶檔下坡，你看看你的車有沒有低速擋，123，有的是L什麼的，如果你空擋（N）下坡，會損傷發動機。

就一個d一個n和一個r，你說用啥？另外還有徒坡緩降功能。還有泥濘，沙子，雪地等幾種模式切換。很少用。平時也不換檔位啊。坡度不大油門都不用踩的。比如機場二樓上坡。不讓停車，我來早了，就送來油門慢慢緩行

新能源汽車是沒有檔位的，所以也就不存在下坡如何掛檔的事。當然你問到這個問題確實考慮到下坡安全的考慮，新能源車自身自重大，又不能只靠剎車來制動，這樣也非常的不安全。

好多新能源汽車有分級的制動回收系統，例如我買的Ei5分三級，回收效果最佳的那檔感覺自帶剎車。下坡的時候使用這檔不僅有強效的制動效果又能更好的回收電能。建議可選擇有類似功能的新能源品牌。

在國內被稱為新能源的汽車也就是懸掛綠色號牌的車目前只有兩種:純電EV和插電PHEV

純電EV車型有三種換擋模式:

1、D（前進擋）N（空擋）R（倒擋）

2、D（前進擋）N（空擋）R（倒擋）E（能量回收大的前進檔）

3、P（駐車擋）D（前進檔）N（空擋）R（倒擋）

插電混動PHEV車型只有一種換擋模式:

就是和普通燃油車一樣的變速箱

1、AT

2、DCT

3、e-cvt

換擋邏輯都是P（駐車擋）D（前進檔）N（空擋）R（倒擋）

所以下坡什麼的只能掛D擋，N擋滑行是很危險的！