題主的配圖是去年，彭于晏在自己的社交平臺中Po出的幾張騎腳踏車的街拍照片之一，座下那輛散發著鐵灰色光澤的腳踏車，讓許多玩車老司機們瞪大了雙眼——沒錯，這是一輛如今車壇最當紅明星之一彼得-薩甘的個人簽名版腳踏車，價值不菲，僅車架就要人民幣30000多元，整車價格大概在人民幣90000元左右！好（豪）車無疑！
眾所周知，彭于晏是重度的腳踏車運動愛好者，甚至出演過腳踏車主題電影《破風》。
他這輛座駕是美國高階運動腳踏車品牌Specialized（國內多稱為“閃電”）在2017年為其簽約車隊博拉-漢斯格雅的主力車手薩甘推出的個人簽名腳踏車，型號為Specialized S-Works Venge碟剎版，整車遍佈空氣動力學理念，適合平路高速騎行，是薩甘在平路賽段的衝刺利器。
該車使用了Specialized S-Works Venge碟剎版車架組，材質為碳纖維，為了和車隊其他隊員的普通版Venge加以區別，在塗裝上為薩甘特別定製了寒光閃閃的鐵灰色——其實，這輛車如果在現場近距離觀察，你會發現，漆面上還有一層散發著彩虹光澤的鍍膜，甚是漂亮！
傳動、變速、剎車套件為Shimano Duda-Ace R9050 Di2電子變速套件，Dura-Ace套件是職業公路腳踏車隊中使用最多的款式，為Shimano該領域的頂級產品，變速手感舒適輕盈，定位精準快速，表現極為出色。
輪組是Specialized自家的Roval CLX系列管胎輪組。60mm以上的車圈高度配合Venge氣動車架及同樣具有空氣動力學結構的刀片式車把，讓整車在高速騎行中，風阻降至最低。Specialized公司還推出過這輛車的金色特別版輪轂，薩甘本人也有使用過這些“壕”氣十足的車輪。
薩甘用金色輪組版的簽名版Venge
公路車碟剎系統自UCI（國際腳踏車聯盟）解禁以來，受到廣泛推崇，其剎車效果好、耐用、耐高溫、對車圈無受力影響的特點，正在被越來越多的職業車手所青睞。
該車重量約為8.1-8.4kg，由於使用碟剎，且採用較為粗獷的氣動設計，所以比起那些輕巧的綜合路段用車，例如Specialized Tarmac來說，它的重量並不算很輕，但對於平路賽段來說，“破風”效果所帶來的優勢，是要遠高於那1kg左右的重量差的。
薩甘在比賽中騎著自己的簽名版Venge：
個人總結：有了這輛車，公路車也就算是玩到頭了。
題主的配圖是去年，彭于晏在自己的社交平臺中Po出的幾張騎腳踏車的街拍照片之一，座下那輛散發著鐵灰色光澤的腳踏車，讓許多玩車老司機們瞪大了雙眼——沒錯，這是一輛如今車壇最當紅明星之一彼得-薩甘的個人簽名版腳踏車，價值不菲，僅車架就要人民幣30000多元，整車價格大概在人民幣90000元左右！好（豪）車無疑！
眾所周知，彭于晏是重度的腳踏車運動愛好者，甚至出演過腳踏車主題電影《破風》。
他這輛座駕是美國高階運動腳踏車品牌Specialized（國內多稱為“閃電”）在2017年為其簽約車隊博拉-漢斯格雅的主力車手薩甘推出的個人簽名腳踏車，型號為Specialized S-Works Venge碟剎版，整車遍佈空氣動力學理念，適合平路高速騎行，是薩甘在平路賽段的衝刺利器。
該車使用了Specialized S-Works Venge碟剎版車架組，材質為碳纖維，為了和車隊其他隊員的普通版Venge加以區別，在塗裝上為薩甘特別定製了寒光閃閃的鐵灰色——其實，這輛車如果在現場近距離觀察，你會發現，漆面上還有一層散發著彩虹光澤的鍍膜，甚是漂亮！
傳動、變速、剎車套件為Shimano Duda-Ace R9050 Di2電子變速套件，Dura-Ace套件是職業公路腳踏車隊中使用最多的款式，為Shimano該領域的頂級產品，變速手感舒適輕盈，定位精準快速，表現極為出色。
輪組是Specialized自家的Roval CLX系列管胎輪組。60mm以上的車圈高度配合Venge氣動車架及同樣具有空氣動力學結構的刀片式車把，讓整車在高速騎行中，風阻降至最低。Specialized公司還推出過這輛車的金色特別版輪轂，薩甘本人也有使用過這些“壕”氣十足的車輪。
薩甘用金色輪組版的簽名版Venge
公路車碟剎系統自UCI（國際腳踏車聯盟）解禁以來，受到廣泛推崇，其剎車效果好、耐用、耐高溫、對車圈無受力影響的特點，正在被越來越多的職業車手所青睞。
該車重量約為8.1-8.4kg，由於使用碟剎，且採用較為粗獷的氣動設計，所以比起那些輕巧的綜合路段用車，例如Specialized Tarmac來說，它的重量並不算很輕，但對於平路賽段來說，“破風”效果所帶來的優勢，是要遠高於那1kg左右的重量差的。
薩甘在比賽中騎著自己的簽名版Venge：
個人總結：有了這輛車，公路車也就算是玩到頭了。