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1 # 尛強Alex
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2 # 財經朱八戒
京滬高鐵終於來了。
等待了一段時間後，A股終於暫時站穩3000點以上。
而近期的IPO巨無霸京滬高鐵也終於有訊息了。
京滬高鐵巨無霸來襲根據計劃，京滬高鐵今天正式申購：
京滬高鐵股票程式碼601816，申購程式碼780816，發行價為4.88元/股，市盈率23.39倍。
從網上申購上限資料來看，京滬高鐵若頂格申購將100%中籤。
按滬市上市公司中一簽1000股計算，頂格申購達到942籤。
爆表的盈利能力根據招股書,京滬高鐵業績表現可謂亮麗：
2016年、2017年、2018年和2019年前三季度營業收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元和250.02億元；
淨利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.2億元。
做到比肩茅臺和工商銀行是非常難的，但京滬高鐵在無限靠近這一目標。
超高的募資規模根據招股書,京滬高鐵本次IPO股票不超過62.86億股,佔發行後總股本的比例不超過12.80%。
按照本次4.88元/股的發行價格，京滬高鐵總募集資金達到了306.74億元。
這一規模在A股歷史排名上位列第九！
同樣，按目前發行價計算，上市後京滬高鐵的市值將突破2400億元，在A股中市值排名第35位。
到底申不申購稍早前上市的郵儲銀行為了股價而採取了“綠鞋”機制。
但此次京滬高鐵在募集資金總額差不多的情況下卻並未使用這一機制，是不擔心股價下跌麼？
其實並非如此。
本次京滬高鐵初始戰略配售股份數量為31.43億股，佔本次發行股份數量的50%（鎖定期為12個月），這一比例已和A股歷史最高紀錄持平。
剔除科創板的話，A股市場至今不超過50只股票採用過戰略配售的方式發行。
戰略配售比例最高的是2014年1月上市的陝西煤業，佔發行數量比重為50%。
之後，A股市場多年來沒有戰略配售的出現，直至2018年6月工業富聯的發行又啟用戰略配售。
最近一次採取戰略配售的公司是2019年12月10日上市的郵儲銀行（40%）。
問題是你敢申購麼？
這次沒“鞋”了，帶色的那種。
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3 # 尛強Alex
從以往打新角度來看，不管是銀行還是其他大盤子，首日上漲機率極大，因此有機會中京滬高鐵絕大情況下收益大於風險。
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4 # 財經朱八戒
京滬高鐵終於來了。
等待了一段時間後，A股終於暫時站穩3000點以上。
而近期的IPO巨無霸京滬高鐵也終於有訊息了。
京滬高鐵巨無霸來襲根據計劃，京滬高鐵今天正式申購：
京滬高鐵股票程式碼601816，申購程式碼780816，發行價為4.88元/股，市盈率23.39倍。
從網上申購上限資料來看，京滬高鐵若頂格申購將100%中籤。
按滬市上市公司中一簽1000股計算，頂格申購達到942籤。
爆表的盈利能力根據招股書,京滬高鐵業績表現可謂亮麗：
2016年、2017年、2018年和2019年前三季度營業收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元和250.02億元；
淨利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.2億元。
做到比肩茅臺和工商銀行是非常難的，但京滬高鐵在無限靠近這一目標。
超高的募資規模根據招股書,京滬高鐵本次IPO股票不超過62.86億股,佔發行後總股本的比例不超過12.80%。
按照本次4.88元/股的發行價格，京滬高鐵總募集資金達到了306.74億元。
這一規模在A股歷史排名上位列第九！
同樣，按目前發行價計算，上市後京滬高鐵的市值將突破2400億元，在A股中市值排名第35位。
到底申不申購稍早前上市的郵儲銀行為了股價而採取了“綠鞋”機制。
但此次京滬高鐵在募集資金總額差不多的情況下卻並未使用這一機制，是不擔心股價下跌麼？
其實並非如此。
本次京滬高鐵初始戰略配售股份數量為31.43億股，佔本次發行股份數量的50%（鎖定期為12個月），這一比例已和A股歷史最高紀錄持平。
剔除科創板的話，A股市場至今不超過50只股票採用過戰略配售的方式發行。
戰略配售比例最高的是2014年1月上市的陝西煤業，佔發行數量比重為50%。
之後，A股市場多年來沒有戰略配售的出現，直至2018年6月工業富聯的發行又啟用戰略配售。
最近一次採取戰略配售的公司是2019年12月10日上市的郵儲銀行（40%）。
問題是你敢申購麼？
這次沒“鞋”了，帶色的那種。
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從以往打新角度來看，不管是銀行還是其他大盤子，首日上漲機率極大，因此有機會中京滬高鐵絕大情況下收益大於風險。