發動機抖動如果說不是減震材料損壞

那就是不正常燃燒導致的燃燒室壓力失常。

據我所知CS75原來不出這毛病啊。

想想 現在的溫度和天冷談不上，抗震性過低也不大可能。燃油的鍋基本談不上。

榛名仍然懷疑是機油門的後果：

1 機件過度磨損 或者積碳增多。這個是很值得懷疑的，這臺引擎採用的是缸內直噴，而且歷經機油門。

火花塞更換 節氣門和噴油嘴清洗。。排查下是不是缺缸或者積碳。

小排量直噴渦輪機機油門也附贈積碳啊。

2 熱迴圈不良 現在柳絮也很多，堵了散熱口也有可能。發動機進氣溫度過高或者水迴圈不良都有可能。

3 升級的ECU的鍋：

原理是：為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前進行提前點火，因為從點火到完全燃燒需要一段時間。

而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成發動機抖動。

畢竟冬季工作溫度怕不達標，就要提高熱機速度。所以說搞不好噴油的空燃比都改了。長安還升級了管子和高壓泵。

大家也可以自己去環球下面看看車主們的肺腑之言啊。

很不幸的被我言中了，解決問題的是下一代CS75。出問題的車主，命運很有可能就是和當年的首批CS35一樣。被強行壓下去，當事情被徹底遺忘的時候，銷量會往上走的。畢竟長安一直聲稱軍工品質和價效比高。

除了訴訟和找主管部門 我覺得沒有任何手段能撼動這個給電視臺廣告打的那麼多的車企。黑子們，長點水平。你長安逸動沒問題，不代表CS75不出事。

祝大家用車平安，早去心病。

對於機油增多事件，cs75廠商給的是升級ECU這種回覆。

不過很多人在接到簡訊通知後也沒有去升級，就是擔心會出現另外的問題。

抖動的原因並不多，很可能是燃燒室壓力異常造成的，仔細問問4S店吧，新車出現這毛病，不正常。

感謝邀請，長安CS75機油增多問題並沒有隨著召回方案的推進而減少，反而一部分消費者表示召回之後的長安CS75，給出了與本田CRV同樣沖刷ECU的召回方案，但是機油增多的問題依然沒有得到解決，並且出現個更加嚴重的的發動機抖動的現象，肯定會損壞發動機，建議去4s店進行進一步的處理！