這個問題很大，從我們自己來談的話就是少開車多種樹之類的

談到國家方面就要有國家的統一要求，地方政府的監督管理，各地委員會的宣傳倡導

環境問題很大，社會在發展環境汙染只是一個過程，現在全球都在治理環境，這也和人類的道德、慾望、世界觀有很大的關係，但是人類畢竟生活在地球，為了繼續生存，我相信慢慢的地球的環境會有改善，幾代人之後我敢肯定地球的環境會成為桃花源。回答完畢

現代社會中，人的一生平均有超過60％的時間是在室內度過的，這個比例在城市裡高達80％。因此，室內空氣質量與人體健康的關係十分密切

1月22日至25日的達沃斯論壇，儘管主題是全球化4.0：打造第四次工業革命時代的全球結構，期間，氣候變化卻成為最為關注的話題，至少說明兩點：一是氣候變化是環境問題，更是發展問題；二是全球氣候治理程序不是零和博弈，而是關乎全人類的大事。2018年10月揭曉的諾貝爾經濟學獎，由保羅·羅默、威廉·諾德豪斯共同獲得也是考慮了兩位在創新、氣候和經濟增長方面的傑出貢獻。同時，也是對氣候變化與世界經濟福祉之間內在聯絡的肯定。實踐層面，要真正使空氣質量變好關鍵在於生態環保制度的有效執行和落實。即使是好制度，不真正去執行和落實，也會淪為“稻草人”。執行和落實的成效如何，集中考驗政府的治理能力和水平。

去年8月份在南加大學習，全方位領略了洛杉磯的絕妙景緻，夢幻般的神奇、令人心醉的美，讓我們感受了一個謎一樣的存在。這座“天使之城”（city of Angely）終年乾旱少雨（年降水量僅328毫米），但它的夢幻、它的美、它的謎又順理成章、天經地義，這背後的邏輯到底是什麼？帶著這個問題，做了一些請教和研究。作為經濟大國的美國也是一個消費大國，持續增長的垃圾排放對環境質量的威脅其實也很嚴峻。正是美國關於空氣汙染的有效治理，真正成就了天使般的洛杉磯。美國不僅有大氣標準，而且有排放標準，二者雙向制約，尤其是在落實排放標準方面更加到位徹底。以車輛管理為例，車輛安全認證（BOT認證）、車輛環保認證（EPA認證）、汽車召回制度三位一體，規定明確、程式嚴格、流程完整，使用者和製造廠商協同性強，讓車輛排放有法可依、有章可循。

今年第3期《求是》發表了總書記《推動中國生態文明建設邁上新臺階》一文，文章也強調：打好汙染防治攻堅戰時間緊、任務重、難度大，是一場大仗、硬仗、苦仗。這一教導又一次告誡我們，要真正讓生態環保制度落地生根、開花結果，需要各級政府想辦法、動腦筋、善作為，全方位提升執行力。法國總統馬克龍曾經說，面對氣候失常，沒有“投機取巧”的捷徑或簡單的解決方案，那些質疑現實情況的人同其他人一樣承受氣候變化的惡果。此言極是。