很多人的眼中汽車的安全程度是和鋼板的厚度與車身重量掛鉤的，而這一部分人從這樣的結論也就得出了日系鋼板薄、車身輕，所以整體安全性不如徳系和美系這樣的重量級產品，真的是這樣嗎？今天遠光君就帶大家瞭解一下究竟什麼才是和車身安全息息相關的。
日韓系車鋼板較薄，往往採用複合式車身，在吸能上下足了功夫，比如，將前部發動機艙和後部的行李箱的剛性適當下調，受到衝擊時，車頭和車尾就會吸收撞擊的力量，避免傳遞到乘員艙，其結果自然是車身爛成一團。比如說尾翼，它的功能絕不是美觀，它的作用在於增大空氣對車體的下壓力，而保證車體更加平穩。而車體越重，將造成制動距離加長，這反而是一種不穩定因素。而且車越重耗油越多，會增加額外的使用成本。
很多人的眼中汽車的安全程度是和鋼板的厚度與車身重量掛鉤的，而這一部分人從這樣的結論也就得出了日系鋼板薄、車身輕，所以整體安全性不如徳系和美系這樣的重量級產品，真的是這樣嗎？今天遠光君就帶大家瞭解一下究竟什麼才是和車身安全息息相關的。日韓系車鋼板較薄，往往採用複合式車身，在吸能上下足了功夫，比如，將前部發動機艙和後部的行李箱的剛性適當下調，受到衝擊時，車頭和車尾就會吸收撞擊的力量，避免傳遞到乘員艙，其結果自然是車身爛成一團。比如說尾翼，它的功能絕不是美觀，它的作用在於增大空氣對車體的下壓力，而保證車體更加平穩。而車體越重，將造成制動距離加長，這反而是一種不穩定因素。而且車越重耗油越多，會增加額外的使用成本。透過輕質材料減重是近年來汽車行業在輕量化上普遍採用的重要方法。無論是採用鋁合金、鎂合金，還是高強度鋼等材料，根本目的在於使用更少的材料達到同樣甚至更好的車身安全性。由於這些輕質材料在單位面積上擁有更好的抗拉壓效能和抗疲勞效能，換言之使用更少的材料就能夠有原本使用更多普通鋼板所擁有的車身強度。
除了使用輕質材料外，採用輕體結構也是也能夠達到輕量化的效果。諸如空心變截面、變厚度空間曲面、薄壁高筋等先進結構，促進了車身構件的大型化及車身表面的平整化，減少了車身結構件的數量，提升了車身構件的承載效率，使得使用車身材料更少。
總結：車輛的整體安全性，最主要還是看車輛的骨架設計和吸能設計，畢竟這才是正面受力的關鍵點。但真正重要的還是事故之前，是否能消除安全隱患。比如：不酒駕、不疲勞駕駛、不開鬥氣車、不飆車以及開車不走神等等這些是否都能做到，如果還沒有請先從改變自身駕駛習慣開始，而不是完全依靠汽車的安全性，畢竟，無人駕駛離我們還有一段時間。
很多人的眼中汽車的安全程度是和鋼板的厚度與車身重量掛鉤的，而這一部分人從這樣的結論也就得出了日系鋼板薄、車身輕，所以整體安全性不如徳系和美系這樣的重量級產品，真的是這樣嗎？今天遠光君就帶大家瞭解一下究竟什麼才是和車身安全息息相關的。
日韓系車鋼板較薄，往往採用複合式車身，在吸能上下足了功夫，比如，將前部發動機艙和後部的行李箱的剛性適當下調，受到衝擊時，車頭和車尾就會吸收撞擊的力量，避免傳遞到乘員艙，其結果自然是車身爛成一團。比如說尾翼，它的功能絕不是美觀，它的作用在於增大空氣對車體的下壓力，而保證車體更加平穩。而車體越重，將造成制動距離加長，這反而是一種不穩定因素。而且車越重耗油越多，會增加額外的使用成本。
很多人的眼中汽車的安全程度是和鋼板的厚度與車身重量掛鉤的，而這一部分人從這樣的結論也就得出了日系鋼板薄、車身輕，所以整體安全性不如徳系和美系這樣的重量級產品，真的是這樣嗎？今天遠光君就帶大家瞭解一下究竟什麼才是和車身安全息息相關的。日韓系車鋼板較薄，往往採用複合式車身，在吸能上下足了功夫，比如，將前部發動機艙和後部的行李箱的剛性適當下調，受到衝擊時，車頭和車尾就會吸收撞擊的力量，避免傳遞到乘員艙，其結果自然是車身爛成一團。比如說尾翼，它的功能絕不是美觀，它的作用在於增大空氣對車體的下壓力，而保證車體更加平穩。而車體越重，將造成制動距離加長，這反而是一種不穩定因素。而且車越重耗油越多，會增加額外的使用成本。透過輕質材料減重是近年來汽車行業在輕量化上普遍採用的重要方法。無論是採用鋁合金、鎂合金，還是高強度鋼等材料，根本目的在於使用更少的材料達到同樣甚至更好的車身安全性。由於這些輕質材料在單位面積上擁有更好的抗拉壓效能和抗疲勞效能，換言之使用更少的材料就能夠有原本使用更多普通鋼板所擁有的車身強度。
除了使用輕質材料外，採用輕體結構也是也能夠達到輕量化的效果。諸如空心變截面、變厚度空間曲面、薄壁高筋等先進結構，促進了車身構件的大型化及車身表面的平整化，減少了車身結構件的數量，提升了車身構件的承載效率，使得使用車身材料更少。
總結：車輛的整體安全性，最主要還是看車輛的骨架設計和吸能設計，畢竟這才是正面受力的關鍵點。但真正重要的還是事故之前，是否能消除安全隱患。比如：不酒駕、不疲勞駕駛、不開鬥氣車、不飆車以及開車不走神等等這些是否都能做到，如果還沒有請先從改變自身駕駛習慣開始，而不是完全依靠汽車的安全性，畢竟，無人駕駛離我們還有一段時間。