說到汽車已經是每個家庭的必需品，國內近幾年的汽車銷量也是逐年上升，而燃油車的保養是汽車維護這一塊的重點，眾多車企都是在汽車銷售後，質保三年或十萬公里，也有一些特殊的車企因為車出過毛病，推出了終身某一項的質保，去發動機或者變速箱等，通常都是三年十萬公里或五年十萬公里的質保，而如今的汽車，基本前五年一般很少出毛病，但是對發動機和變速箱的保養還是尤為重要的，如果機油使用不當，很容易造成發動機損傷的。

下面來結合我，自家的X-Trail來說說，X-Trail新車買回來用什麼型別的機油比較好，我是18年2月買的X-Trail舒適版這款車，當時優惠2.4萬元，送了我六次4S店基礎保養，也就是機油濾，機油（礦物質油），免工時費這幾項，新車X-Trail1000公里4s店常規打電話給車做了一次檢查，這個是不花錢的，我前兩次都是更換的5—30的礦物質油，說實話這油真的很一般，我的油桶上寫的是長城為日產提供的油，換這個油是3個月或5000公里哪個先到，已哪個為主，所以週期很短，使用感受是發動機聲音有點大，尤其是跑久了發動機溫度高，油粘度下降以後，突然加速發動機聲音較大。

換了一次礦物質，換了一次半合成機油後，我果斷的加錢換了全合成油，因為我還有四次免費保養，所以加了240元，就更換了殼牌為日產提供的全合成機油，保養期限變成了六個月或者1萬公里，這回明顯感覺發動機聲音小了點。

說說我對機油的使用感受吧先來介紹一下，機油的區別吧，下面請看圖片：

說了這麼多都是和機油有關的理論知識，得出的結論是5—30粘度的機油普遍被大家使用，新車也最適合，5—40的機油適用於公里數和車齡較大的使用者所選擇，例如快10年的X-Trail，開了近15萬公里，齒輪磨損間隙比較大，用粘度大的機油，可以降低發動機聲音，高轉數運轉形成的油膜更好，更好的保護齒輪 間磨損，採用粘度高的機油，缺點就是相對粘度低的費油，冬天北方打火也有影響，所以新車就用5—30的機油肯定沒有錯，如果是南方可以選用5—40的也沒問題。

首先日系車一般是自然吸氣的發動機，X-Trail也是自然吸氣發動機。日產車發動機效能很發動機好製造精密，發動機內部間隙小。推薦新車在行駛8萬公里以下使用SN級別5W30一般8000公里換油較好。如果剛提車磨合期可以使用SN5W20機油磨合期6000公里換油。行駛10萬公里以上建議使用SN5W40機油。提醒一下波箱油在行駛6萬公里時要更換波箱油。波箱油要根據波箱型號來匹配。