必須Sylphy，Greiz就是發動機馬力大 動力比Sylphy強，其他跟Sylphy比不了，Greiz發動機噪音大 怠速著火聲音 噠噠噠噠 Sylphy的 聽不見

我建議Sylphy，為什麼勒！因為我朋友也有一輛新車高配13萬左右，底盤舒適性很差 發動機噪音大 隔音不行， 發動機引數看似功率大， 其實滿載 爬點小坡都沒力，更別說開空調以後了！ Sylphy底盤 隔音 舒適度比本田Greiz CITY都要好，1.6是低轉高扭發動機低速 家用 還不錯

先說Sylphy，Sylphy目前在售的有兩大系，分別是新Sylphy和經典Sylphy。新Sylphy是在經典Sylphy基礎上升級的版本，與經典Sylphy比較，新Sylphy外形時尚，配置豐富。用材要好一些，搭載的發動機雖說是同一款，但調教出的功率引數略高。其他像車內空間和底盤懸架以及變速箱配置都差不多。說了這麼多Sylphy似乎有點跑題，這裡主要要表達的是一個價位問題。

如果預算寬裕的話，那新Sylphy是不二的選擇，整體效能與Greiz比較，多方面有著絕對優勢。

如果以價格相同原則來選擇這兩款車型，經典Sylphy和Greiz的價格還是相仿。

在價格相同或是接近接近基礎上我們選擇這兩個品牌的兩款車型的自動標配入門級來做一下比較。先看看價格，Greiz廠商指導價8.98萬元，終端優惠後的參考價8萬元可以拿下；Sylphy廠商指導價10.98萬元，目前銷售終端差不多有2萬元以上優惠空間，裸車參考價8萬元左右也基本能搞定。

動力效能和油耗比較，本田Greiz佔有絕對優勢，而乘坐空間以及乘坐舒適性，Sylphy要好於Greiz很多。Greiz採用的是鼓剎車型別，相比於Sylphy的盤剎來說，顏值上打了個折扣。Greiz提供了可轉化駕駛模式，Sylphy沒有這方面配置。以上是內部配置座椅調節功能以及前多媒體面板的比較，儘管Sylphy這款車在這些配置上已經很簡陋了，但如果同買發動機送車身的Greiz比較，還算是配置比較豐富了。其他方面一些實用配置，Sylphy要比Greiz豐富很多。

綜上所述，在價格接近選擇下，Greiz這款車的亮點是發動機和時尚動感外形，而Sylphy的比較強勢是超大實用空間所提供的乘坐舒適性以及一些實用配置豐富。

從後期維護保養來看，Greiz搭載的1.5L自吸地球夢發動機的保養成本會略微貴一些。

作為十萬級以內的兩款入門級代步車，上升到品質層面肯定是談不到了，但都省心耐操實用，具體怎麼選擇，只能根據自己實際需要側重某一方面來選擇了。