智軌交通為何引起熱議,作為普通鄭州市民的我,經過鄭州快速公交系統,來舉例說明。
你好,智軌試執行看起來很好,但是作為在鄭州生活十年左右的普通市民,感覺莫名的熟悉!我仔細看了看所謂的智軌發現,和現在鄭州滿大街跑的快速公交也沒什麼區別!
在鄭州的快速公交開始的時間起源於2009年前後,當時鄭州的新聞鋪天蓋地訴說著:快速公交的好處,很多市民也說了,以後鄭州交通將不再擁堵,未來對城市的快速發展也起到決定性的作用,事實表明,當時的做法也非常不錯,鄭州市也大力發展快速公交的線路,一座快速公交的站臺據說造價100W!!
後來的事情就有些讓人無語,鄭州經過多年的努力終於成功成為新一線城市,為了提高城市的樣貌,提升城市的通勤效率,市區中心開始了拆除快速公交站,改成全面發展地鐵工程,有些路面剛開始建立的快速公交站直接拆除,造成了極大的浪費!
後來的事實說明在市區最方便通行的交通工具,不堵車時間最少得首選地鐵!為此鄭州開始大力發展地鐵工程,快速公交淪為二等輔助交通工具,地鐵經過幾年發展已經發展的線路十幾條,基本覆蓋全市區
結束語:其實智軌交通好不好,作為普通市民的我們感受最深,我們每天上下班使用最多的交通工具,都希望它能越來越好,我也發現普通市民對智軌的反應也是贊同的居多,我也希望智軌交通可以越來越好。
智軌交通為何引起熱議,作為普通鄭州市民的我,經過鄭州快速公交系統,來舉例說明。
你好,智軌試執行看起來很好,但是作為在鄭州生活十年左右的普通市民,感覺莫名的熟悉!我仔細看了看所謂的智軌發現,和現在鄭州滿大街跑的快速公交也沒什麼區別!
在鄭州的快速公交開始的時間起源於2009年前後,當時鄭州的新聞鋪天蓋地訴說著:快速公交的好處,很多市民也說了,以後鄭州交通將不再擁堵,未來對城市的快速發展也起到決定性的作用,事實表明,當時的做法也非常不錯,鄭州市也大力發展快速公交的線路,一座快速公交的站臺據說造價100W!!
後來的事情就有些讓人無語,鄭州經過多年的努力終於成功成為新一線城市,為了提高城市的樣貌,提升城市的通勤效率,市區中心開始了拆除快速公交站,改成全面發展地鐵工程,有些路面剛開始建立的快速公交站直接拆除,造成了極大的浪費!
後來的事實說明在市區最方便通行的交通工具,不堵車時間最少得首選地鐵!為此鄭州開始大力發展地鐵工程,快速公交淪為二等輔助交通工具,地鐵經過幾年發展已經發展的線路十幾條,基本覆蓋全市區
結束語:其實智軌交通好不好,作為普通市民的我們感受最深,我們每天上下班使用最多的交通工具,都希望它能越來越好,我也發現普通市民對智軌的反應也是贊同的居多,我也希望智軌交通可以越來越好。