至於為什麼會有這個結論，我想和中國的汽車文化太過稚嫩，用車經驗太過缺乏有直接的關係，太多的人人云亦云，以訛傳訛！

有人會說，渦輪增壓跑起來渦輪都是紅色的的，其實有幾個真的去看過？如果真的是紅的，在剛停下馬上開啟看，應該還會看到吧？如果真的那麼高的溫度，可以想象一下汽車裡能聞到什麼氣味？應該是嚴重的膠皮味，金屬燒釋的氣味……發動機艙的溫度可想而知！為黑而黑，大量的水軍在網上胡說八道，導致很多吃瓜群眾信以為真，到現在，全部車企都在用渦輪增壓，把舔的人臉打的啪啪的，還在舔！一直鼓吹自吸，抹黑渦增，誰幹的大家都有數，有本事別上啊！就事故率，自燃率，並無資料表明帶渦增就更高！如果更高，為啥所有的車企都在上？

講到底還是成本和利潤的關係！渦增自然成本高於自吸，自吸又不是什麼高科技，真那麼好，就沒人用渦增了，也不會現在全都在用！試想一臺車的差價*百萬輛，那成本是多少的差異？

天地萬物都有優缺點，渦輪增壓機也一樣。開車的人都知道，增壓機的功能那是強大的，它的工作原理是透過高速旋轉，把空氣壓縮送進氣缸，這時進入氣缸裡的空氣含氧量要比自然吸進的空氣含氧量要高，燃油燃燒更充分，所以帶增壓機的車有省油、馬力大、爆發力強、不冒黑煙等優點，特別是大貨貨更為突出。因為增壓機是在高溫、高速轉動的條件下工作的，所以部件也很容易磨損、老化，還有吸入異物等。因此大貨車上的增壓機大多數壽命只有兩年左右。小車上的增壓機和大車的增壓機功能是一樣的，只有車在高速行駛時才能發揮它的功能，因此在市區行駛時增壓機的功能是顯示不出來的，相反它還會增加油耗。有想購車的朋友，在選擇帶T和不帶T的車時，要根據自己的需求合理選擇自己的愛車。