回覆列表
  • 1 # 小舟麻辣車評

    中國產車品牌處於劣勢,更多是在配置和用料方面做文章。同樣級別,配置比合資車高,價格還低很多,外形空間不輸,再就是儘量把可靠性做好。比如“國民神車”哈弗H6就是成功的案例。

    哈弗H6的這個外形絕對是很霸氣時尚的,也是長城挖的頂級設計師設計,內飾也很有科技感,做工用料坐進去就感覺不錯,長城基本上很少在這上面摳。空間上哈弗H6倒是沒有一味求大,但也是標準緊湊型SUV的尺寸,4米6長,1米86寬,軸距2米86,日常家用綽綽有餘了。車機系統也是最新的哈弗3.0系統,蘋果安卓互聯都可以。

    哈弗H6的起點不高,底盤是逆向的CRV,發動機最早的技術也是來自於三菱,當時三菱的機頭在油耗方面已經比不上日產 本田這些了,但勝在皮實耐用。現在哈弗H6用的都是新款的三大件了,動力不用多說,長城最拿得出手的1.5T發動機和2.0T發動機,引數已經達到主流合資水平了,7DCT溼式雙離合變速箱,也是長城自主研發的,優化了幾代,現在整體駕駛感受也還過得去,雙離合響應慢低速頓挫這些毛病有,但已經比以前好很多了。油耗被噴了很多年了,現在新一代的哈弗H6油耗資料也勉強追到中游了,要考慮到哈弗H6比合資同級別要重,這個油耗表現算還可以。不倒騰三缸機,也不瞎上新技術,要的是皮實可靠,省那麼一兩個油當然很重要,畢竟哈弗H6主要是面對13w這個級別的家用車市場,這個級別的消費者肯定是很重視油耗的,但絕對沒有可靠性,空間,隔音控制這些重要。

    其實國內這個汽車市場,太大了,消費者太多了,只要你好好造車,一定是有回報的。哈弗H6就屬於默默賣車那一批,沒有太多噱頭,沒有三天兩頭得獎,也不搞騷操作。技術總是慢慢積累的,H6也算是一代一代最佳化過來,當你的累計銷量達到幾百萬,累計的使用者資料!一步一步改善是很驚人的。

    哈弗H6定價10.2-13.6萬元,這個價格是比較務實的,不搞高定價,然後優惠個四五萬那一套,後來的人買著高興,前面的真愛粉可就被傷得深了,這個級別的買車的人傷不起。也不參加價格戰,也沒有因為賣得好漲價提高單車利潤啥的,定個相對低價,該買的會買,不想買的,猶豫的也不會大優惠來吸引你。不能說這個策略有多好,但還真挺受歡迎。相比合資的緊湊型SUV,比如X-Trail CRV Tiguan這些,哈弗H6足足便宜了五六萬,即使產品力不及,也絕沒有大到這麼大差價的地步。

    所以中國產車其實還擁有廣闊的市場,前提是好好造車,畢竟中國產不是大眾 本田這些,燒機油 增機油 死亡閃爍 斷軸這些隨便攤上一個可能口碑就崩了

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 張藝興走得了“黑紅路線”嗎?為什麼?