model y確實是一款低配型的車型，雖然說也是入門級的SUV，不過很多核心方面相比於model x以及model s來說差的很遠，即便是對比廉價版的model3，也有不小的縮水。

據瞭解，model y比model三的尺寸大10%，續航的略有降低，據瞭解只有480公里左右也就是300英里。沒有Model X 那樣的整體式風擋，沒有鷹翼門，取消了HUD，綜合來說的話，基本上是一款放大版的model三與moto x系列基本上是不能太掛鉤。

不過即便是這樣modey，依舊是一部非常值得期待的，入門級SUV電動汽車，我們說汽車首先要解決的絕對是續航問題，而不是所謂的花裡胡哨其他功能，包括內飾一些方面，中國產廠商就在這一點做錯了。

對於中國產電動車來說，將內飾做得更好，包括一些網際網路加，應用做的也比較好，尤其是在中控的大屏上，非得要比上特斯拉的中控大屏，綜合來說確實沒什麼用，但在續航方面，幾乎被特斯拉完敗。

所以雖然說，中國產後的model3，包括此次新發布的model y，都可能在配置硬體上有大幅度的縮水，用料也不會那麼精細，但僅僅一項續航就足以征服對電動車寄予厚望的那些人群。

而如果model3和model y的價格都在合理的區域範圍之內，我覺得沒有必要淡定，直接去購買就好了。

說一下model y吧！

全系共有四個版本，核心引數、配置和資訊如圖所示：

根據EPA工況下和NEDC工況下的換算，目前換算體系，但的是EPA要比NEDC更加嚴苛。以寶馬 i3 (33kWh)為例，該款車型在美國 EPA FTP75 工況下的值為183km ，而在歐盟的 NEDC 工況下的為200km。所以，此處的換算，就按照這個比例換算。

續航里程

Model Y標準版本為400公里左右，長版本的為525公里，版本和效能版本則達到了490公里，以上是按照NEDC工況換算得出的。很高了哦！

售價

標準版本27.3萬，長版本32.9萬，版本35.7萬，效能版本42萬。如果中國產之後，這個應該是看得到的，如果進口的話，受到進口關稅等的影響，終端應該還會再多30%左右。

內飾配置

Model Y的和Model 3有很的相似度，盤，也HUD，15 全，臺非常，式等，但有一點還是非常讓編，提供了7座版本，2+3+2的佈局。

總結：

我們購買任何一輛車都肯定要冷靜面對，並且分析其價效比如何！引數都在上面。有想法可以瞅瞅！

最後祝大家工作愉快，生活幸福！