題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著環境的惡化以及能源的緊缺，燃油汽車看似已經到了生死存亡的時刻，隨著各大城市對於新能源的的接納程度越來越高，對於傳統燃油車越來越苛刻，不禁讓人聯想自己的車還可以跑幾年，對於這一點我從我的理解來給大家分析一下。首先說自己的燃油車跑多少年完全由自己決定。雖然各種條令都在頒佈，什麼到多少多少年不生產燃油車，多少多少年實現新能源的普及，但是大家要知道，汽車作為私人物品在國內的保有量非常大，並且隨著私家車強制報廢的解禁，私家車的使用年數完全在於自己，新能源普及肯定是趨勢，但是不會強制報廢我們的燃油車，因為基數太大。如果想要調控的話只能是卡的越來越嚴，比如油價上漲，保險費用增多，每年的必要花費多幾項，變相的控制燃油車的使用率以及保有量，慢慢減少使用，這是可以的，但是歸根結底主權在我們這，只要有油就可以跑，大城市不行去小城市，城市不行去農村，要知道現在的農村還有很多排放量不達標的車子在穿梭，所以說這個東西看自己的接受程度，真有一天覺得受不了了也就不開了。然後是看新車燃油版本的上市。雖然各種禁售停產每天都在說，但是各大車企推出的車型依舊是燃油為主，畢竟在最近幾年的銷量份額裡邊燃油車還是有絕對的優勢，從這個角度來說不可能剛上市一批車就停產吧，最起碼得讓消費者開幾年，買新車的都不怕，我們有車的更不用考慮了。

一個大環境的改變是需要漫長的過程的，尤其是燃油車如此大的群體，一個失誤都會造成嚴重的後果，所以大家放心，真的有一天不讓開了也會有一個合理的解決辦法，時間還久呢。

現在威脅燃油車生存的技術是電動車。電動車能否戰勝燃油車的關鍵在電池的能量密度和充電時間！電池耐用度，換電池的成本。就目前公開報道出來的情況看，沒有可能在短期內取代燃油車或提高電動車的市場佔有率。燃油車也在進行電動化改造如混合動力，插電混動，48伏輕混系統都大幅降低了燃油車的排放和油耗。電動車最有可能突破且規模化執行的領域是城市公交，且俱備充電條件和預知的行駛理程。現在也沒有看到電動大巴對比燃油車大巴在全壽命期間的運營成本對比的文章。幾乎所有的車企只說電動車的節能優勢，避而不談電池的使用壽命及維護成本，就現在電動車所暴露出來的短板要想在30年內大規模取代燃油車它沒有這個實力！(電也不是白來的，也是透過燃燒化石能源轉化來的，真正的清潔能源要麼受天氣季節限制，要麼成本高昂。氫能源也不是自然界中常態存在的，也需要透過能量交換來製取。)，任何事物的發展都有其身的規律，高成本的解決方案都不可能大規模運用，也是註定走不遠的！