其實發票開出後，都是屬於三包範圍之內了

國家三包明確規定了，商品車的哪些機構出現問題，甚至出險問題部位具體到維修幾次才能更換的。

但是國內奔 馬 奧 提車有不被強制服務的麼？

包括服務費 裝潢 車輛貸款 還有保險。

不是消費者不維權，目前的情況是不被媒體抄熱，政府職能機構不管。

嘿嘿，其他的不說了。

西安利之星汽車銷售事件可以分析，每年銷售4000輛，每臺收取金融服務費¥15,000！合計60,00萬元，按增值稅稅率6%計算，應納增值稅稅額360萬元！還沒算其他稅費。這些款項透過二維碼收到，涉嫌收入不申報增值稅？估計稅務機關應該介入了！ 如果服務費合法應該收稅！如果不合法，以前的車主可以申請退款了

首先，這個三包非此三包，真正的三包是在車子質量沒有問題的銷售前提下建立，不存在適用與不適用的問題，因為車子自身就存在缺陷，這個顯然是不成立的，你不能用國家三包來搪塞進去，不能讓三包去背這個鍋，成了甩包，因為車子還沒開出去，很明顯質量缺陷，以及店大欺客，即為欺詐。

1、至於有些說開出去10公里了才回來的，那麼這個也很容易排除，一個簡單的檢測便知道是刮碰或者故意人為的，因為原廠車各個細節處理都比較嚴格。退一步來說，對於一個花了幾十萬剛買新車的人來說，又此會故意去損壞發動機呢，何況對於一個普通女性來說。

2、對於消費者來說，應該透過正常的依法、合理途徑來維權，以最低成本來維護本屬於自身的權利，各執法機關應當及時處理，不要搞得一個人說理，最後被迫需要一群人來說理，才得到解決，不然也不用逼的消費者用“鬧”來解決問題。

3、至於金融服務費，國家並沒有明確的規定，應該是店與每個客戶一種服務費，各不一樣，就看它是走公賬還是店賬，又或是個人賬戶，是否出具得了相關檔案，票據等，是否屬於明碼標價，國家應該完善這方面的問題，成為了某種斂財手段。

4、用好當然網際網路維權途徑，借用媒體力量，曝光不作為的地方不作為部門，說明當前汽車服務行業需要刮骨治療。

三包，八包都不行，小國家的人在中國就這麼狂嗎？我們到底怎麼了，我們的管理部門你們幹嘛呢，你們對的起國家給你們發的工資嗎？

賓士4s店至中國三包法律於不顧。中國工商部門應該嚴肅處理這一違法事件！違法必須要受到嚴厲的懲處！不懲處就是失職！

誰能給我解釋一下誰定的三包法？？？？為何如此無視生命？？？什麼叫“嚴重安全效能故障累計進行了2次修理”，一次嚴重的故障都有可能要了消費者的命，還2次修理？第一次人就死了還能死第二次？看著就可笑。