EDGE的底盤調校挺不錯的，鋁合金的後懸掛同級別獨有，懸掛的支撐到位，處理路面跳動時整體車輛的動態響應更加直接，對於車輛的舒適性有著不錯的保證。操控比較順暢不拖泥帶水，方向盤是電子助力的比較靈活，指向準，油門和剎車比較線性，操控起來不費力，剎車的靈敏度還是比較高的。配置和科技感向來就是EDGE在同級別裡面笑傲的資本，8寸彩色中控大屏、SYNC 3系統，真心不錯的。

福特EDGE2.0 t兩驅豪華版現在怎麼樣，我認為如果是我現在想買這個價位的車，是不會選擇他的，如果是前幾年的話，可能還會考慮一下。福特EDGE這款車其實是挺有實力的車型，無論是動力，空間表現，品牌影響度和HIGHLANDER都是很接近的，曾經也是被最看好能夠和HIGHLANDER競爭的車型。但是那都是曾經，現在的福特EDGE已經完全落寞成二流車型。

2017年的時候，福特EDGE每月銷量在8000輛左右，甚至個別月份銷量都能破萬。到2018年，每月銷量就只維持在5000臺左右了，今年更不用說了，平均每月銷量破2000都難。HIGHLANDER每月銷量還是維持在1萬臺左右，兩者已經完全沒有了可比性。福特EDGE銷量日落西山主要還要從自身原因來找問題。

福特這個品牌最近這幾年越來越不行，主要是因為幾乎所有車型都處在本版本生命末期，為了能夠提高利潤，福特很多車型都延長版本壽命，長時間不換代，讓大部分消費者都審美疲勞。要知道消費者在汽車這方面都是喜新厭舊的，你不保持更新，那麼產品力度就會被後來者追上甚至超越。福特EDGE就是明顯對消費者沒有吸引力。

而且福特EDGE的競爭對手越來越多，同價位的車型，原來基本只有HIGHLANDER這一個競爭對手。現在全新上市的大眾TiguanL，Teramont，本田URV，AVANCIER，馬自達CX8，全新New SantaFe等車型都來搶佔這個市場。而且他們都是全新的車型，全新的設計理念。跟他們相比，福特EDGE在造型設計方面沒有一點優勢。

福特EDGE油耗要比同價位車型普遍偏高，新款EDGE應該也快上市了，現款這麼老的車型優惠力度也不算大，不如直接等新款。你看的兩驅豪華版指導價為26.98萬，現在在我們山東地區僅僅有3萬元的優惠力度，所以價效比也不高。而且長時間不換代，現在還全是國五車型，所以同價位，我認為福特EDGE並不是一個很好的選擇，上面提到的幾款競爭對手，我認為都要比他產品力更加好。

過幾天剛好滿兩年，已經48000公里了。做業務，跑得勤。這就是下午出去玩剛拍的。優點，操控精準，加速給力，空間不錯。缺點，油耗有點偏高，但是可以吃粗糧加92#。總體綜合評價還是不錯的！