博白有機會建高鐵嗎？首先可以肯定的告訴你，博白建高鐵的機會是存在的。

博白縣古稱白州，面積為3835平方公里，下轄28個鎮，人口將近200萬，為廣西第一人口大縣，省界與廣東廉江接壤，是西南各省進入廣東湛江及海南的必經之地。博白目前有兩個火車站，一個是近年新建的玉鐵線博白站，另一個是建於1955年黎湛鐵路上的文地站。前幾天陸川縣開通動車後，有博白的網友在領導留言板提問博白什麼時候才開通動車，得到了官方答覆，玉林經博白至北海城際鐵路已列入國家中長期鐵路網規劃和廣西城際鐵路網規劃。玉林至北海城際鐵路為客運鐵路，雙線設計時速250km/h，目前已完成專案工程可行性研究報告審查，正在做施工圖設計等前期工作，預計2020年可動工建設。建成後將結束博白縣無動車歷史，改善博白縣人流、物流交通條件。據官方回覆的資訊來看，設計時速250公里/小時的只是動車，嚴格來說不能算是高鐵。

博白建設真正高鐵的機會只能寄託在桂玉湛高鐵的必經之路文地站上，據廣西發改委印發的廣西鐵路十三五規劃修編顯示，桂玉湛高鐵將會玉林市境內經停在建的玉林北、新設玉林南（玉林機場站）、陸川西、博白文地站，然後進入廣東，預計將在2020年動工建設，2025年建成通車。期待早日建成！讓近200萬博白的父老鄉親能夠坐上安全、快捷、舒適的高鐵、動車！讓博白融入廣西乃至全國的高鐵經濟圈！經濟從此走向繁榮昌盛……

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我陸川的，我個人認為博白建高鐵至少要十年以後，你想想看，地道路難搞，2010年建起火車站都建了六七年。2017年就傳建高鐵了，至今沒有任何訊息，火車才通這三年多，高鐵還遠著

博白建高鐵的機會是有的，可能還要等待一段時間，除非努力去爭取或許會快些。

博白是玉林市轄下的一個大縣，古稱白州，無論是面積還是人口，都是玉林下轄的縣區市第一大縣，在廣西百多縣市區中，博白不會下於前三。面積有近四千平方公里，人口有近兩百萬，處於玉林市西南角，東與陸川為鄰，北是玉林玉州區、興業縣，西是欽州浦北縣，西南就與北海市鐵山港區為鄰。博白客家人不少，有28個鎮，是廣西縣市區中鎮最多的一縣，內有綠姑井很有名。

現在著手興建的南深高鐵是經玉林的，南玉，玉梧城際動車也正在興建。如果博白玉林與北海市合力爭取，規劃一條玉北高鐵是完全合理且必要的，玉北高鐵必經博白腹地，這對博白大縣的發展極為有利，對博白人到廣深去更方便了。玉北高鐵，或玉北動車，遲早都會開通，這只是時間問題。博白人口大縣遲早都會有動車或高鐵的，不必愁，長命的都可享受到，只是三五年內就沒機會了。

有機會有，靠領導魄力，靠決心決策計劃，靠民眾支援。博白人多地大，人流物流量大，交通欠發達跟不上發展形熱，制約了經濟發展，建高鐵非常必要，能否建成，就看領導們有無能力，上級支援態度如何。

博白縣作為世界第一大客家人聚居縣，獲得很多榮譽稱號，比如“中國民間文化藝術之鄉”、“中國編織工藝品之都”、“中國雜技之鄉”、“中國桂圓之鄉”等榮譽稱號。更有有客家山歌、鄉儺歌舞、採茶歌舞、木偶戲等民間文藝。應該說博白的文化還是不錯的。

東南與廣東省廉江市毗連，南與北海市合浦縣相依，應該說地理位置還是不錯，距離沿海城市不遠，距離發達的廣東不遠，有機會承接廣東轉移的產業，如此看還是有機會快速發展。

綜上所述，博白有文化歷史，有便利的出海口，有發達省份轉移產業，應該有機會發展起來，那麼高鐵還是有機會的。

可以考慮一下南湛高鐵（南寧至湛江），其實是經過博白而對接玉湛高鐵路線，同時也連通了未來的玉海高鐵，是連通海南省，雲南省，廣東省，及貴州省的高鐵快捷通道。