工作近一年來天天夜班,每天精神萎靡,生活圈子狹窄,看不到未來,直屬領導也對基層員工不重視。每天東奔西走,生活基本混吃等死。擬定了辭職計劃,也攢夠了空窗期的生活積蓄,但是越接近擬定的辭職時間就越迷茫惶恐,我該怎麼辦?
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1 # 1in1993
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2 # IT李海濱
從我的理解,自己的職業規劃需要審慎計議。1、16年畢業,不管是在哪個行業,哪個企業都需要從基層做起;2、鐵路是半軍事化管理,從過去到現在是無法改變的現狀,只有服從,鐵路是服務行業,24小時全年無休運營,這個壓力傳導是非常大的,從春運、暑運和安全管理的角度上來體會,如果有這樣的從業體會,很難得;3、不知道是否是學鐵路專業,如果不是鐵路專業,而是通用專業,這樣離職轉行成功機率較大,如果是鐵路專業,建議需要充電學習其它知識和技能。
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3 # 全麥麵包34811522
不知你什麼文憑,若本科以上,儘快辭,去為你的夢想奮鬥。我是一位在鐵路一線工作近30年的老鐵路職工,深知鐵路工作的無耐與辛苦,黑白顛倒,颳風下雨,生命安全,疲憊與壓抑,月月業務考試,被領導考核,鐵路規章規定,神仙都做不到,所以得罪領導沒好日子過。鐵路基本都是熟練工種,技術含量低,沒有人脈是提升不了的,今天的生活就是你退休之前的樣子,一輩子都這樣。收入都是固定的,因每天工作量是固定的,多了你幹不完,提升不了永遠都是這樣,沒有成就感。這年頭找工作並不難,難的是找又輕鬆錢又多的工作!我周邊好多同事小孩進來不久都辭了。想好自己的路,果斷前行,不要耽誤時間。
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4 # 陝西木子哥
進入國企尤其到30歲,非常迷茫,本人鐵路工作6年,說句實話,馬上奔三了,迷茫加焦慮充斥著我,沒有一天不想辭職的念頭,可是辭職了能幹什麼,這就是迷茫的一種狀態!鐵路和國企單位,其實適合家進的人幹,目前鐵路的現狀就是,好多職工都遠在異鄉,再加上鐵路的辛苦,導致身體和靈魂都無處安放!在加上鐵路系統大鍋飯的弊病,是的遊子們陷入深深地迷茫,不知何去何從!鐵路外邊看是一份好的職業,其實裡面的苦沒人知道,有想法的離開越早越好,畢竟年輕,破釜沉舟,其實回過頭看看,早離開鐵路的朋友,目前混的還是不錯的!鐵路,離家近可以乾乾,離家遠,就好好考慮一下吧!
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5 # 會飛的蛋蛋32832911
17年入職,電廠,我當初的夢想就是進這個廠子,。我以為一切都和我想的那樣,上班在這裡,生活在市裡。待遇也不錯。當我來到這裡的時候,幹了快一年。掙了2萬多。違約金2萬。剛辭職。我周圍很多人也都在抱怨這個單位。領導毫無人性,加班是常事,不給加班費換成倒休。等你休的時候領導不樂意黑著臉。一年到手7萬多,天天累成狗,還沒有家,員工一個星期回2次。我看不到希望,也不想再待著浪費。我辭職選擇考研,我本科學校不好,但是我依然做了。因為我不開心,一輩子的不開心來換個安穩我覺得不值,我也不甘心一輩子幹這種有工作沒家的活。我覺得活著這一身還是以家為重好。
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6 # 邯鄲就業安置
廢話不說直奔主題。如果你是女的,且沒什麼想法,鐵路是一個不錯的單位,過日子有保障,女的工作也還算體面,不在大城市待遇也還湊合。穩定的生活,找個人嫁了就好!
如果你是男的,你就要深入思考一下,我看你準備計劃的都很周全,想走就儘快走,不要聽什麼還不錯,很穩定,之類的安慰,你是你,你需要的是對自己有個交待。但所有所做的選擇都是要深思熟慮,權衡各種利弊之後的理性選擇,而不是一時衝動,或者是遇到點挫折後的怨憤。這並不是說鐵路就不適合幹出一份事業,具體是怎麼回事大家都懂,學會選擇很重要。還是儘量讓自己以後不要後悔吧!
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7 # 北冥有魚名為空
我是火車司機!15年本科畢業,混吃等死,累死不償命系列。大事小事都扣錢,年終獎什麼的不可能。和程式猿一樣有好多暴斃在火車上,電磁輻射已經讓我開始脫頭髮,老師傅們都在抱怨,鐵路不常命。
我討厭鐵路,它很迂腐,它的制度也百年不變,它最致命的是不顧家,別人都勸說結婚不著鐵路人。
我沒有周六週日,也沒有節假日,還記得過年在火車上看的煙花。
雖然我討厭它,可我有良知和責任,這趟車我必須安安全全的開到。
如果你真的不想幹了,那就想清楚再辭,前路不可怕,可怕的是你不夠堅強。
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8 # 迷你世界風情
我覺得辭職是一個很不錯的選擇。我自己也在路局供電段經歷過,作為接觸網工,很累,一個月只有七天的休息時間。其他全是夜班,而且每個月工資只有4000多,獎金23百,有時候沒有。上夜班的適合我,基本上是上高空,有時候手腳一直抖。作為一名大專生,在路局一點價值也沒有,都是當工人。沒有機會提升的空間,而且現在的本科也是跟我們一樣,在底下一線做三年。所以,我覺得不妨換一份工作吧,祝福題主好運,加油找到心儀的工作。
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9 # 書中經典
這個問題我很有發言權的,不過我不知道你在哪個系統的,首先我說說自己,2015年入路,工作2年多了,是工務段的一名養路工,而且還當上了一線的小領導(還是工人階級)。而且還不在城市裡,每天固定工作8小時,而且下班還要多做一些其它的小事,養路這個工作非常的辛苦,不過我也不怕,堅持下來了,入路前哪幹過這麼苦,累的活,不過真的能鍛鍊自己的毅力!但是我身邊每天都是固定的幾個人,幾乎接觸不到外面的人,感覺自身已經慢慢的與社會脫節,我也經常看新聞什麼的,沒用,畢竟自身沒有進步。學歷又低,上不了多高,所以我從今年開始努力看書,考證,強化自己,提升自己,為以後得一切做好準備。
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10 # 吃瓜群眾一
來鐵路上班就別談理想抱負,沒用,好好聽話按部就班,每月拿著穩定的收入,富不了餓不死,不過你在機關工作,好歹還是幹部,下基層別人尊稱你一聲領導讓你飄一下,沒背景你就永遠一個辦事員。和你在一線基層同學比,你還是幸運多了,不用跑來跑去待山溝數星星,要好好混,琢磨琢磨靠上誰吧,受不了快走乘早,還年輕別等個10年8年的磨了你的勇氣,這丟不下那都不下。
朋友,如果你去過私企你就知道,國企很舒服了,不過我瞭解大鐵確實相對累,尤其是一線的,夜班多。你可以考慮地鐵,我目前就在地鐵,雖然不懂你專業,但是跟大鐵來的同事聊天,地鐵明顯比大鐵上班時間少,而且考核標準較低,作業容易。加上很多城市新建地鐵,地鐵上升通道比大鐵多。大多數地鐵都會收大鐵經驗的,畢竟專業對口有經驗,你可以找找地鐵工作