首先，本人覺得題主所說的應該是榮放，那麼一共有兩個版本，一個是2.0，發動機一個是2.5發動機，那麼2.4可能就是再上一代的rav 4。
首先從這個車的本身品質來講，是在綜合性能上絕對是屬於比較穩定和質量放心的一個車型是豐田在緊湊型SUV上重量級產品，而且全球範圍內銷量也是遙遙領先，也得到了廣大消費者的一致的認可，而且在市場上的口碑也相當的不錯。
所以我們先來談談榮放，有2.0和2.5兩個發動機版本那麼，如果預算夠的話，那肯定是選擇2.5，這個版本因為它搭載的是6at變速箱，而2.0則搭載的是cvt, 那麼在變速箱的優劣程度上，at售價肯定要優於cvt變速箱。在日常使用中2.0的發動機已經能夠滿足日常所需要的。根據預算因為是國5的標準，可能現在市場上也能優惠2~3萬，所以它在入門價格上面已經下探至18萬左右，可以說是非一款非常值得入手的車型。
因為我們選擇SUV就是要選擇，相對來說產品質量可靠，效能均衡的車型，那麼榮放就是屬於一款比較細緻精緻的日系SUV。 同級別的有本田CRV和日產的X-Trail，更為小眾化的馬自達的CX-5，那麼在這幾款車型中，肯定應該說X-Trail因為是CVT的原因，存在質量不穩定，漏油抖動等情況，所以並不推薦;而CRV的話，前段時間也是由於發動機的問題，壓力在滾動版本上還是值得推薦的，而cx-5是一款非常有個性而且非常有操控性的車型，不過，他的最大的弱點就是在於他的空間利用率不是很高，特別是第2排的這個空間，只能說滿足日常的家庭需要，相對來說榮放在這方面就要比他好很多，寬敞很多，所以在後面坐三人也是比較舒服的。
當前新款rav4剛釋出，國內還未正式上市，估計得到年底或者明年初，所以如果喜歡榮放這個車型的，那麼現在榮放我個人認為可以出手，雖然是國5排放標準，加上市場上也有較大的優惠，車子效能也是相對來說非常的均衡，所以現在出手非常合適，而且憑藉這麼好的質量，行駛10年也是毫無問題的，網上還有報道稱，有網友開出30萬公里沒有大修，最可見榮放的品質是讓人放心的！那麼新款榮放可以說是更加的剛性，有稜有角，如果上市的話，作為新車型肯定是沒有任何優惠，或許還有加價的可能。市場上所歡迎的車型，就像HIGHLANDER，雷克薩斯都是需要加價的。所以看中榮的，現在就出手吧！
首先，本人覺得題主所說的應該是榮放，那麼一共有兩個版本，一個是2.0，發動機一個是2.5發動機，那麼2.4可能就是再上一代的rav 4。
首先從這個車的本身品質來講，是在綜合性能上絕對是屬於比較穩定和質量放心的一個車型是豐田在緊湊型SUV上重量級產品，而且全球範圍內銷量也是遙遙領先，也得到了廣大消費者的一致的認可，而且在市場上的口碑也相當的不錯。
所以我們先來談談榮放，有2.0和2.5兩個發動機版本那麼，如果預算夠的話，那肯定是選擇2.5，這個版本因為它搭載的是6at變速箱，而2.0則搭載的是cvt, 那麼在變速箱的優劣程度上，at售價肯定要優於cvt變速箱。在日常使用中2.0的發動機已經能夠滿足日常所需要的。根據預算因為是國5的標準，可能現在市場上也能優惠2~3萬，所以它在入門價格上面已經下探至18萬左右，可以說是非一款非常值得入手的車型。
因為我們選擇SUV就是要選擇，相對來說產品質量可靠，效能均衡的車型，那麼榮放就是屬於一款比較細緻精緻的日系SUV。 同級別的有本田CRV和日產的X-Trail，更為小眾化的馬自達的CX-5，那麼在這幾款車型中，肯定應該說X-Trail因為是CVT的原因，存在質量不穩定，漏油抖動等情況，所以並不推薦;而CRV的話，前段時間也是由於發動機的問題，壓力在滾動版本上還是值得推薦的，而cx-5是一款非常有個性而且非常有操控性的車型，不過，他的最大的弱點就是在於他的空間利用率不是很高，特別是第2排的這個空間，只能說滿足日常的家庭需要，相對來說榮放在這方面就要比他好很多，寬敞很多，所以在後面坐三人也是比較舒服的。
當前新款rav4剛釋出，國內還未正式上市，估計得到年底或者明年初，所以如果喜歡榮放這個車型的，那麼現在榮放我個人認為可以出手，雖然是國5排放標準，加上市場上也有較大的優惠，車子效能也是相對來說非常的均衡，所以現在出手非常合適，而且憑藉這麼好的質量，行駛10年也是毫無問題的，網上還有報道稱，有網友開出30萬公里沒有大修，最可見榮放的品質是讓人放心的！那麼新款榮放可以說是更加的剛性，有稜有角，如果上市的話，作為新車型肯定是沒有任何優惠，或許還有加價的可能。市場上所歡迎的車型，就像HIGHLANDER，雷克薩斯都是需要加價的。所以看中榮的，現在就出手吧！