先給結論：目前日產X-Trail的主力熱銷車型就是150馬力的2.0L車型。從這個角度來看，消費者已經用實際行動回答了到底是2.0還是2.5的車型更值得入手。

目前在售的日產X-Trail共有兩個動力版本，分別是150馬力的2.0L自然吸氣發動機，和186馬力的2.5L自然吸氣發動機。其中2.0L都是兩驅車型，而2.5L是四驅車型。

從相近配置的2.0L與2.5L車型的比較來看，兩者之間的差價大概是2.6萬左右。而這2.6萬的差價，相差的內容有：36馬力、前後排頭部氣簾、適時四驅系統、18寸輪轂，以及其他一些小配置。

實際上光是看差價對應的配置差距，2.5L的四驅車型，完全值得這多出的兩萬多塊錢。

但問題是，並不是錢花得值，就表示值得入手。

首先，150馬力的2.0L發動機已經完全夠用，186馬力的2.5L發動機不過是錦上添花。

其次，城市用車，適時四驅系統本身意義不大，兩驅系統完全可以應付。

綜上分析，對比2.0L的售價來看，2.5L的日產X-Trail本身的價效比的確很高。但是聰實用性角度考慮，2.0L的車型完全滿足使用。除非是不差錢，鍾愛四驅系統，否則肯定是2.0L版本的日產X-Trail更值得入手。

X-Trail的特點或者是賣點一個是日系的舒適性，另一個就是四驅能力不俗。如果糾結動力，那麼建議你一定要購買高配車型！否則一定會後悔！

而X-Trail的四驅系統只匹配2.5L的發動機！從車型配置角度來說，發動機、四驅系統是不可以自己加裝的。因此，推薦你購買2.5L排量。

從駕駛感受來說，由於X-Trail匹配的是CVT，在急加速時，加速感很一般，2.0L的0-100加速成績為11秒左右，2.5L加速成績是9秒出頭，這個差距還是很明顯的，特別是時速超過70km以後，2.5的再加速能力更好，和2.0相比會明顯感覺到差距。

從四驅系統方面來看，X-Trail匹配的四驅系統是捷太格特的適時四驅系統，這套四驅系統採用多片離合器作為限滑差速器，扭矩分配的響應時間只需要0.3秒，關鍵是，這套適時四驅可以和EPC深入結合，在起步、過彎、溼滑路面時，可以透過預定的程式加大後驅動力分配，增加行車穩定性與安全性，雖然不能和全時四驅的高速穩定性、循跡性相比，但是，和普通的兩驅車相比，其穩定性和脫困能力大大提升。另外，YMC動態扭矩分配系統、四驅系統還配置HDC陡坡緩降控制系統和HSA上坡起步輔助系統等只在四驅系統中配置！

綜上所述，買X-Trail就一定要買2.5的！強烈推薦！