首先上車把四個車窗全部降下來，將空調調至外迴圈將風量開大，正常行駛2分鐘左右，這樣可以很快的降低的車內的溫度

夏季汽車空調快速降溫法

第一：反人類人力散熱法，在高溫的烘烤下開啟車門，之後人力開關車門扇風驅散車內熱空氣；待到滿身大汗後車內熱空氣散盡，之後開啟空調切換到內迴圈，溫度調整到最低開始製冷。

第二：懶人高效降溫法，快速跑進車門啟動車輛開啟空調，直接使用內迴圈用時間冷卻車內熱空氣；出風口要儘量朝上，因為冷空氣密度大會下沉，滾燙的座椅也能夠有效的散熱降溫。

第三：兩次切換節油法，快速跑進車內啟動車輛開啟空調使用外迴圈，利用自然風加製冷的涼風快速驅離車內的熱空氣，用外迴圈的目的是讓熱空氣流動；在外迴圈怠速1~2分鐘之後，快速進入車內調整為內迴圈，之後2~3分鐘車內會有比較舒適的低溫。

第四：提前預防法，使用鋁箔材質的銀色高亮遮陽擋，在停車後快速固定在前後左右車窗上，這種銀色遮陽擋能夠有效反射阻擋Sunny的直射，車內使用保證陰涼能夠讓車內外溫差在5攝氏度左右，而且座椅不會燙了。

終極大招：智慧佛系法，遠端啟動汽車在室內靜靜等待，科技提升體驗；當然原車沒有遠端啟動功能也不用氣餒，這種簡單的改裝後市場成熟的配套多如牛毛，以體驗為先可以考慮加裝；不過安裝時一定要注意線路絕緣保護，防止夏季高溫自燃隱患。

車內高效降溫沒有特別的辦法，以上五種選擇一種即可；關於怠速冷車後的注意事項有必要說明，夏季同樣存在“冷啟動”。

冷啟動指發動機溫度與冷卻液溫度低於理想值，冷卻液需要在75攝氏度左右才能融化節溫器內的石蠟開始大迴圈為發動機散熱；而發動機的理想執行溫度在100攝氏度左右，兩者低於理想溫度啟動則會在加濃噴油階段，因發動機低溫時熱效率也比較低，為保證功率會加大噴油量提升動力。

在冷啟動後開啟空調壓縮機對功率要求更高，所以發動機的轉速也會提升；高轉速與加大噴油的狀態組合，這升溫階段空燃比失調會造成燃燒不充分，結果自然是產生遊離碳與機油蒸汽混合成為積碳。夏季為了提升駕乘舒適體驗往往需要冷啟動怠速降溫，所以積碳幾乎是必然會產生的。

不過在冷啟動階段產生的積碳附著力很淺，所以在車輛水溫達到中線能夠沒有心理障礙的加速時，這時要深踩幾腳油門把轉速拉到3000轉以上，持續幾次後積碳會被快速有效的清理。冬季低溫時使用暖風也是同理，任性的使用汽車空調就要學會如何養護髮動機。