那油門踏板的震動是怎麼產生的呢？一般是由於車輛共振引起的，涉及的原因比較複雜。比如我們的車明明沒有油門震動頂腳的情況，但是到一些顛簸路段就會發生，就是這個情況。

那麼哪些情況會導致這種共振呢？你所說的動平衡是其中之一。其他的還有很多：

1.發動機艙內零件的緊固情況，發動機的支架鬆動，以及發動機護板鬆動，會產生油門頂腳震動，有的還會出現轉向異響。

2.在車輛提速過程中，感覺到車身有短促輕微頓挫，這種情況多是由於火花塞點火效能下降或者火花塞在大負荷時漏電引起，需要首先檢查或更換火花塞。

3.在較高的某個車速區間，方向盤連續不斷地左右抖動，這是前輪的輪胎因為輕微變形或磨損導致的，可透過對兩個前輪胎做“動平衡”來解決。

4.還應檢查底盤傳動系統，前驅車輛檢查傳動軸內球籠或者更換兩條傳動軸總成，後驅車輛檢查傳動軸的“過橋軸承”是否損壞或者傳動軸緩衝膠是否開裂、脫落。

現在大多數普通家用車輛的油門踏板都採用電子油門，油門踏板只是一個感測器，如果踩油門踏板感覺到車身抖動或震動，多數是從車身傳遞到油門踏板或方向盤上的。開到110碼以後，感覺油門踏板有點抖動、有可能是輪胎動平衡、底盤懸掛鬆動等導致。

如果排除了前輪動平衡的問題、建議後輪也做動平衡測試一下，看是否有改善，以及檢查一下發動機艙線路是否碰到剎車油壺，把發動機的震動傳遞到油門踏板上。

其次檢查一下底盤懸掛部件膠套球頭是否有鬆動，如有異常更換處理後再試車測試，如底盤懸掛部檢檢查無異常，有條件可以找相同車型的驅動軸來試車看是否有改善，如是驅動軸的問題、多數是在加速時才會有抖動的現象，而具體的問題原因需要實車檢測以及試車才能更好的判斷。

既然動平衡做過了，就很有可能是供油不暢、半軸變形或者發動機的問題。

供油不暢一般比較常見於油泵的內部線路出現堵塞或者破損，還有就是雜質過多，汽車濾油芯堵塞都可能造成供油不暢，這個也會引起油門抖動。

半軸磨損或者變形損壞可能會出現花鍵斷裂、軸部斷裂等情況，從而導致驅動打滑，車子抖動的情況。

發動機出現的各種問題引起車子抖動的也是比較常見的。點火線圈或分電器出現異常，火花塞點火異常或者積碳嚴重，噴油嘴出現故障等情況都可能造成油門抖動。

如果你不懂維修，去一趟維修店做個詳細檢查更好，大多數車主畢竟都只是門外漢，專業的事給專業的人幹最合適不過。

活塞的震動傳過來的吧、你要害怕了就別開那麼快了、或者再換輛好點的車、都110了、哪條路的條件能讓你這樣駕駛啊、就算是平原上的高速吧、你不擔心車的其它部位長時間行駛後會受不了嗎、比如輪胎跑開撕爛了、

如果就在110公里時速抖動的，過了這個速度就沒有了，而且方向盤也有很輕微的抖動，那還是要檢查動平衡。一般老的奧迪A6容易出現高速的這種抖動。

如果抖動持續，那就檢查一下機爪墊。

然後再去檢查其他的問題

我開了二十多年車沒有遇到你說的情況一一油門發抖。

車子發抖，離合發抖，剎車發抖都遇到過，單純的油門發抖，我沒有這方面的體驗，的確不知道是什麼原因。從你的描述看，上了110碼才發抖，有幾種可能：一是車速高了，由於車子不平穩，導致油門踏板抖動，誤認為是油門抖動。二是車速高了，發動機抖動導致油門抖動。三是車速高了，節氣門開啟時卡頓，導致油門抖動。車速低時，節氣門開啟的角度小，高速時開啟角度大，由於平時用得少，高速時有可能卡頓，感覺不通暢，節氣門太髒，積碳太厚，出現這種情況是有可能的。四是車速高了，油路不暢，比如汽油濾芯雜質過多，部分堵塞不暢，供油跟不上。

最好還是到修理廠檢查一下！