江淮IEV6E是共享汽車的主要車源，這臺車特點是續航短、價格高，實際價效比很一般。

江淮IEV6e，指導價11.85-15.88萬，續航里程從150公里到310公里共有6款車型，動力電池低配版為磷酸鐵鋰電池，在補貼時代這種電池已經被棄用；高配兩款車是三元鋰電池，供應商為天津力神，作為一個安徽企業放棄國軒實在是不太好理解，電池組質保也是按照國標。

補貼新規出臺之後，低配版補貼僅有1.5萬、中配補貼3.4萬、高配補貼4.5萬，按照現有的補貼標準如果終端優惠力度少於低於4萬這臺車沒有選擇的意義。

作為一臺高價電動車配置也不合格，前碟後鼓的剎車現在還有什麼車用，安全配置僅有ABS EBD，倒車影像也僅有中高配車型加入，其他版本配置相當寒酸。

這臺車的價效比在同類車型裡確實很低，不過新款50kw的電機動力表現不會太差，畢竟是微型車整備質量很小。

江淮純電路上很少見，不過一旦出現就比較集中，在政務區之類的地方經常能見到一排十幾二十兩江淮電動，銷量雖然不差但似乎不是依靠終端消費市場，這臺車就是這樣。

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江淮iEV6E自2016年出廠以來，已經經過了5次改版，現主要有升級版及運動版兩款，被稱為“江淮雙子星”。

白色圓潤外形，四座SUV，整體小巧大方。

車身尺寸方面，長寬高分別為3630*1670*1475，而軸距有2390，在接近兩米四的軸距，與轎車大多數轎車軸距相差也就30—40mm之間，所以這樣的乘坐空間必定能夠滿足日常家用。

真皮方向盤加紅黑配飾，整體看起來還是比較高階的，這輛補貼後5萬左右的小車，還配備了倒車影像、手機APP智慧互聯，可以在手機上看到充電情況，離車5米即可啟停空調，可謂是十分的超值了。

江淮IEV6E動力方面，2017款時光版採用的是交流/非同步電機型別，而另外一款採用的是永磁同步電機，在即將上市的2018款同樣也將使用永磁同步電機，電機最大功率達到68馬力，最大扭矩達到215牛·米。

根據江淮官方的資料，江淮iEV6E8秒破百，提速比燃油車更快。支援快、慢充兩種方式，快充1小時即可充滿電量的80%，慢充9小時即可充滿。支援家庭220V充電，綜合續航310公里，充滿後平均每公里不足6元錢，比坐公交車都省錢。