斯柯達Octavia怠速抖動屬於怠速不穩的表現，其具體表現為怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。

斯柯達Octavia怠速抖動產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。

斯柯達Octavia怠速抖動，發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。

如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。

斯柯達Octavia自動擋調整怠速的方法如下：

調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。

調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。

本文觀點：斯柯達Octavia2013款2.0L停車等紅綠燈時車身抖動厲害，一般是節氣門積碳較多導致的，前提是隻是在怠速時抖動，加速時是正常的。

首先，現在大部分節氣門都是電子節氣門，而且以電機控制節氣門閥板的開度的形式多，也有少部分是機械式拉線控制，再配有節氣門位置感測器和怠速閥的。斯柯達Octavia是前者的形式。

其次，節氣門的閥板在怠速時是保持一定的開度的，為的是保證此工況下發動機的進氣量。而當節氣門因為積碳較多時就會產生堵塞使這個開度變小，繼而減少進氣量，最終導致怠速抖動。

所以，一般這種情況發生時，建議先清洗一下節氣門看看，基本都能解決。當然如果像一開始提到的如果加速時也會出現抖動，那就大機率不是節氣門髒的問題了，會跟火花塞，點火線圈，燃油壓力，氣缸壓力等等有關了。