物流前景挺好的，內陸和小城市都是普通的運輸倉儲，大城市有更廣的就業空間，供應鏈，報關。但是我選擇改行了，正發愁幹什麼。

建議你想好自己適合什麼想要什麼。好好規劃吧。

英語真的很重要！！！

一、二本層次

本科過去分為三個層次，本一一般為重點院校，本二為公辦，本三為民辦獨立院校。本一本二學費比較低，財政補貼生均經費為16000元/生/年，學費一般在5000元/年左右。本三屬於自籌經費自主發展，學費比較貴，一般在15000元/年。最近幾年發生變化，不少本二院校實現本一招生，本二本三統稱為本二，沒有過去比較清晰的界定。本一屬於公辦，有幾十年，甚者上百年的積澱，教學條件和師資力量比較強大，公辦本二辦學條件和師資也一樣，但民辦本二屬於社會辦學，缺少財政支援發展相對要弱，尤其是師資力量還不是很強。在國家相繼推出985、211、雙一流工程，大學後續發展更加涇渭分明，好學校國家財政支援力度更大，比如清華大學生均預算支出達到60萬元/生，大多數學校在2萬4左右。學費15000的民辦獨立本科一般1萬都不到，投入的差距自然讓大學發展層次出現明顯的距離。個人覺得國家除了國家扶持高校，其他高校無論公辦還是公辦都應該走市場化路線，同等水平財政補貼，才有公平競爭，否則民辦獨立院校很難與公辦大學展開競爭。

二、物流管理

該專業屬於新興專業學科，也是屬於應用型專業。新興學科意味著課程體系還不夠成熟，一般都是幾個專業方向課程整合設計。中國大學文科類方向專業大多缺少針對性教學體系的設計，不少課程之間存在章節上的重複。這與大學導向重科研，輕教學有很大關係，沒有做好課程內容統籌。應用型學科更應該注重學科實踐的教學管理，與物理企業產學融合。實際上產學結合當下本二學校這方面做的都不夠，也是本二院校大多向研究型靠的定位導致。一切都是為了獲得更多科研經費。個人覺得未來大學投入應該科研和教學投入分開預算，避免厚此薄彼導致平教學的大學本位——培養人才。

三、發展前景

360行行行出狀元，行業沒有好壞之分，只有利弊不同。品質、專注、專業、品牌把好關都可以成就一番事業。發展前景還與主觀態度有關，興趣有關，主觀決定客觀，只要您認定了物流管理專業，自然就可以專業學習，探究行業，注重實踐，不會飄忽不定。從您諮詢看來您還在心中打鼓，本科生對待專業、對待未來比較迷茫。未來導向大類統招，只按理科和文科招生，1年後在分專業。個人意見大類招生會產生新的弊端，學生扎堆，弊大於利。大學教育應該是統籌兼顧，協調發展，比如農業專業過去每個大學都有，如今農業專業人才出現短缺，這對農業生產發展非常不利。