ofo有什麼問題？我覺得沒什麼問題啊，從企業經營來說，把一個點子成功的創業，變成了風靡一時的流行元素，老外稱之為“中國新四大發明”高鐵、支付寶、共享單車、網購，已經是劃時代的成功了。

當然，作為一個財經領域的答題者，如果從財經來看，ofo或者說整個共享單車行業沒有玩好資本遊戲，或者說註定玩不好資本遊戲。

有人說創業尋求投資有三個階段：

第一階段，天使投資，天使投資人通常可以視為創業者的伯樂或者朋友，對創業者的創意和能力比較看好和認同，投資的主要目的就是對專案和想法感興趣，幫助創業者實現夢想，至於是否一定賺錢，賺了錢何時推出都無所謂。

第二階段，風險投資也就是我們常說的VC風投，風投的目的是把資本投向蘊藏著高風險的高新技術及其專案的研發，促使其儘快商品，當被投企業估值成倍增長後後，風投會選擇最合適的實際將股權轉讓並撤出資本，已實現高額回報。

第三階段，股權投資，就是所謂的PE，也就是通常所說的上市前最後一步，對非上市企業進行投資，並推動非上市企業最終上市，再利用併購、管理層回購等方式出售所持股份套現逐步退出。

那麼問題來了，你認為ofo走到了哪一步？我認為最多走到了1.5步，錢砸進去了，從沒見到回報，當然，如果有天使投資人在新一輪資本進入後選擇退出會賺到錢。

但我認為ofo和整個共享單車行業缺乏盈利模式，每臺車成本千八百塊，每天收入幾塊錢就算不錯，可能還沒等有收入就被遺棄報廢了，等於是拿著投資人的錢打水漂，這樣的企業能持續多久？

ofo沒有問題，共享單車沒有問題，有問題的是資本市場的原罪-盈利。