題主，你好！根據你的描述，2017款LEVIN1.2T最低配的官方指導價格為10.98萬元，而你拿到的裸車價格為10.38萬元，相當於優惠了6000塊錢左右；根據這款車目前的終端行情來看，這樣的優惠價格差不多是中間水平，因為最大的優惠能夠做到10萬塊錢即可入手。
另外就LEVIN這款車來看還是不錯，這款車和一汽豐田COROLLA是一個平臺下的姊妹車型，雖然月均銷量不及COROLLA，但好歹也有月均1.5萬輛的銷量水平，在合資品牌中的主流緊湊型轎車中也能排的上名號的；另外個人感覺這款車的前臉造型要比COROLLA的的好看一點，內飾也是中規中矩的家用設計風格，只不過用料比較一般；從尺寸引數來看的話這款車軸距2700mm的車內空間相比主流的緊湊型三廂轎車還是有一定的優勢的，做為一款家用代步車還是完全可以的。
動力方面，1.2T渦輪增壓發動機的最大輸出功率可達到85kw，最大輸出扭矩可達到175Nm，相當於1.6L自然吸氣發動機的動力表現，並且這款1.2T發動機的最大輸出扭矩轉速可保持在1750-4000轉的較寬範圍內，因此起步加速階段的動力輸出還是可以的，作為家用代步車來說這樣的動力已經基本夠用；另外這款小排量發動機最大的優點油耗低，大概在6-6.5L左右，相對同級別的車型來說還是很有競爭力的，特別是對家用代步車來說這也節省掉了一大筆油費。
不過作為最低配的新銳版來說，這款車最大的一個缺點就是配置太低了，與10萬多的價格嚴重不符合，具體配置來看，這款車配備了前排側氣囊、車身穩定控制系統、發動機啟停技術、上坡輔助、遙控鑰匙、後排比例放倒、車內空氣調節等幾項重點配置，安全系統這塊沒有胎壓監測系統算是一個不足，倒車雷達和影片影像也沒有這就需要考驗駕駛人的技術了，中控大屏、藍芽、手機互聯等配置沒有也有點說不過去，畢竟其他車型都開始在這個價格上部分裝配了；因此但從配置的價效比這個角度來看這款車的配置還是很一般的。
不過靠配置掙錢不是豐田的套路，它靠的產品的實力，比如說空間、油耗、操控等等，因此題主如果是對這些方面比較看重的話那麼選擇這款車型還是完全可以的，但如果題主還想要更高一點的配置，其實還是更好的車型可以選擇，比如說福特ESCORT、Sylphy經典版等等。
題主，你好！根據你的描述，2017款LEVIN1.2T最低配的官方指導價格為10.98萬元，而你拿到的裸車價格為10.38萬元，相當於優惠了6000塊錢左右；根據這款車目前的終端行情來看，這樣的優惠價格差不多是中間水平，因為最大的優惠能夠做到10萬塊錢即可入手。
另外就LEVIN這款車來看還是不錯，這款車和一汽豐田COROLLA是一個平臺下的姊妹車型，雖然月均銷量不及COROLLA，但好歹也有月均1.5萬輛的銷量水平，在合資品牌中的主流緊湊型轎車中也能排的上名號的；另外個人感覺這款車的前臉造型要比COROLLA的的好看一點，內飾也是中規中矩的家用設計風格，只不過用料比較一般；從尺寸引數來看的話這款車軸距2700mm的車內空間相比主流的緊湊型三廂轎車還是有一定的優勢的，做為一款家用代步車還是完全可以的。
動力方面，1.2T渦輪增壓發動機的最大輸出功率可達到85kw，最大輸出扭矩可達到175Nm，相當於1.6L自然吸氣發動機的動力表現，並且這款1.2T發動機的最大輸出扭矩轉速可保持在1750-4000轉的較寬範圍內，因此起步加速階段的動力輸出還是可以的，作為家用代步車來說這樣的動力已經基本夠用；另外這款小排量發動機最大的優點油耗低，大概在6-6.5L左右，相對同級別的車型來說還是很有競爭力的，特別是對家用代步車來說這也節省掉了一大筆油費。
不過作為最低配的新銳版來說，這款車最大的一個缺點就是配置太低了，與10萬多的價格嚴重不符合，具體配置來看，這款車配備了前排側氣囊、車身穩定控制系統、發動機啟停技術、上坡輔助、遙控鑰匙、後排比例放倒、車內空氣調節等幾項重點配置，安全系統這塊沒有胎壓監測系統算是一個不足，倒車雷達和影片影像也沒有這就需要考驗駕駛人的技術了，中控大屏、藍芽、手機互聯等配置沒有也有點說不過去，畢竟其他車型都開始在這個價格上部分裝配了；因此但從配置的價效比這個角度來看這款車的配置還是很一般的。
不過靠配置掙錢不是豐田的套路，它靠的產品的實力，比如說空間、油耗、操控等等，因此題主如果是對這些方面比較看重的話那麼選擇這款車型還是完全可以的，但如果題主還想要更高一點的配置，其實還是更好的車型可以選擇，比如說福特ESCORT、Sylphy經典版等等。