肯定有缺陷，否則也不會五月內連掉兩次，每次都是幾百條人命！美國在這個事上極力否認，和當年在國內動車出事時態度簡直差了個珠穆朗瑪，典型的雙重標準，而且這個事故還嚴重的多！

對於題主所說的汽車問題，首先兩個無論是技術，還是價值，還是危害程度，都不可同日而語，飛機不出事則已，出了都是大事，幾百條人命的事，說嚴重點，哪怕全部停飛都得找到問題解決這個事，波音該賠償賠償，該召回召回，別因為美國政府搞雙標就不吧人命當回事，我建議全球都去美國起訴波音！

另外黑瞎子決不能交到美國去，應該由獨立客觀的第三方對黑瞎子的資料進行檢測，一定要查出問題所在！

波音肯定有缺陷，航空器問題機率是極低的，最近波音的事故發生頻率應該是二戰後很罕見的。汽車有缺陷還購買就是因為在地上跑，接地氣！

我從事了多年的航空維修工作。可以告訴你，任何一款客機，在出廠後都會有大大小小的設計缺陷或功能不足被慢慢發現。這個類似於軟體設計上的bug，也類似於車輛的召回。但是，飛機是不會飛回原廠進行升級改造的，而是透過製造廠釋出適航指令或者工程指令，由飛機運營單位的技術部門進行改造。

當然，目前飛機的關鍵系統的設計製造已經很成熟了，所以出現致命設計缺陷的可能性非常非常低。通常，飛機都有2-3套系統互為冗餘，來保證最基本的飛行安全。

同時，空難的調查是嚴謹的。在沒有官方的結果出來前，都不好瞎判斷的。現在口口聲聲說系統缺陷的都是捕風捉影。

汽車也一樣，沒有盡善盡美的系統，只要不是嚴重問題，後期能跟進解決。安妮購買上來看是沒有問題的。