選擇中國產皮卡車長城皮卡作為單一車型銷冠仍舊是首選，風駿系列車型價效比非常明顯，也許對於顏值、做工、動力不能滿足所有人的高要求，但綜合素質還是在一線水平的，評價良莠不齊只是眾口難調。

至於黃海汽車確實要第一個等級，但曙光黃海絕對夠資歷也是皮卡圈的老炮，現在的產品問題是車型價格跨度較大，價效比已經不明顯了。

黃海皮卡令人印象最深刻的是早期的分體燈組大柴神，外觀逆向老款雪佛蘭Silverado，這批車型質量還算比較穩定，是不錯的工具型皮卡車。但後期更新了賓士頭的造型，在逆向時代基本完結之後這種套路有些讓人難以接受了，所以即使價格合理也很難有銷量。

不過近期推出的N系列皮卡確實讓人眼前一亮，以N3為例：車身尺寸5595*1950*1865、軸距3405mm，已經符合很多皮卡愛好者美系大尺寸的要求，視覺感受相當不錯。

動力使用三菱4K22DT-2.4T渦輪增壓汽油機，效能不弱但油耗也不低，不過這臺動力匹配了6擋自動變速箱，中國產皮卡只有手動擋的尷尬局面在逐漸打破；柴油動力使用2.5T江鈴動力，最大功率105kw、峰值扭力340牛米，僅有手動擋可以選擇，這個版本是偏使用設定的。

目前黃海皮卡值得入手的就這麼一臺，實事求是的說這臺車確實讓人有入手的衝動，但是首選要能接受11.28-16.18萬的售價，完全覆蓋消費級價格確實不低，但也算物有所值。

品控水平黃海在穩步提升，小問題仍舊會有而且不會很少，這也是選擇冷門車需要有的心裡準備。追求用車品質N3汽油自動版可以考慮，如果是考慮實用的話這臺車的柴油版意義不大，還是建議考慮風5的長貨箱版，價格低一些柴油用車年限短，回收成本快虧損也更低，供參考。

就質量耐用品牌技術積累還是鄭州日產皮卡，畢竟口碑多年在那兒擺著。有時候這種車不是看銷量好就質量好，價格配置一方面，最主要後期價值體現很重要，耐用性，可靠性，二手出手等，覺得還是鄭州日產，五十鈴。當然長城配置高，黃海，江鈴都也可以，價格實惠……

長城，都在消耗老本，最近五年沒有任何改進於進步，反觀新勢力皮卡增長迅猛，技術作用都是很新工藝，質量也很好。推薦江淮，帥鈴，江鈴

黃海皮卡，目前黃海的主力產品，雖然表面上看是中國產車，但它的外觀是美系，本質是日系，和江鈴皮卡型別相似。

長城皮卡從品牌上來看更強，前幾日也重新發力，釋出五階段戰略，1.0階段為商業化、2.0階段為乘商兼用、3.0階段為多用途用車、4.0階段將實現自動化，到了5.0階段將打破傳統意義上的空間限制，實現多空間環境駕駛。不管從產品還是從品牌上，長城更具優勢。