空乘的工作是有套標準的流程，也就是業內所說飛行四個階段。日程安排都是按排班系統安排飛行時間，然後剩下是休息時間。首先說下如何工作的:

前一天晚上按照自己公司排班app確認自己第二天航班，把手冊等裝好，準備東西，例如過夜航班需要準備便裝，不管過不過夜，化妝包，洗漱用品必須帶的，因為有時天氣等原因不可預知的過夜，飛行中補妝的需要。第二天根據航班時間一般提前一個半小時左右到達準備室，這也就是很多空乘三點多起床原因了，假如五點多航班，起床化妝要佔用很多時間，家住離機場遠點開車再去機場，所以排上這樣大早班是奪命的，幾乎睡不了什麼。當然了假如住公寓樓就可以悠閒點，還可以去吃個早飯再去準備。準備室第一件事是酒測簽到，這也是國內比較嚴格的，具體處罰很重，飛行前不喝酒深入人心。然後準備桌全組做航前協作。協作完做機組車下機坪，過安檢上飛機。上了飛機首先檢查應急裝置，清點準備餐食飲料等，準備一會，尊敬旅客就要來了，迎客，安排旅客就坐……進行安全檢查。飛機平飛後按照流程開始水，餐食的供應，旅客吃飽喝足，開始收垃圾。等這些做完基本也就要下降了。安全檢查，自身確認。旅客下機後，清艙檢查，有需要填寫各種報告，坐機組車回駐地，過夜話就去酒店。以上就是空乘工作的一個基本流程。

關於日程怎麼安排的？首先空乘飛行時間和休息期要符合民航規定，然後各公司一般按照空乘的級別，資歷等在排班系統裡自動組合一套飛行組，也就是排班系統自動生成你飛行日期和休息日期。空乘根據每個公司app來安排自己的日程，除了上班時間，休息日子就自己安排，由於飛行很累，空乘休息第一天基本在補覺。

綜上，空乘工作按照預先準備，直接準備，飛行，航後四個流程進行工作，日程根據公司排班系統安排。

其實空服員的職責主要在維護飛行安全，其次才是照料乘客，但是因為大眾較常看見他們服務的一面，便會視他們為服務生，而這樣的形象也一直在航空公司的廣告中出現。

除了處理偶發的機上緊急事件外，空服員基本上是在提供乘客各種機內服務，如飛機餐和飲料的準備和供應、機上娛樂系統的管理、免稅商品的販售以及協助旅客在機艙內能舒適搭乘等等。因為空服員是第一線接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動都代表著航空公司，形象非常的重要。

飛國內線的空乘很累很苦而且補貼比較少，加上航班過多，每個人每週的工作時間也都少於30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到"五一"、"十一"和過年，每人都會相應增加一部分加班費和獎金。