高速路上的事故絕大部分屬於技術問題，貨車事故多屬機戒故障和疲勞駕駛及小車違章操作引發大車連帶事故，小車事故基本上是私家車駕駛員經驗不足操作不當，臨危處置失誤造成事故佔主要，職業駕駛員很少有因技術原因引發事故，私家車及非職業駕駛員技術確實有待提升。

和技術關係不大，主要還是駕駛員不文明開車

比如:

1，超速

2，亂變道

3，低速行駛

4，跟車距離

5，疲勞駕駛

6，開車操作手機

駕駛技術包括兩個方面，一是駕駛員的直接操作技術，這個只要是經過駕校培訓，考出駕照開上一段時間車，一般都沒有什麼大問題。第二個方面是駕駛員的心理素質、文明程度、法律意識及應變能力，這個是出交通事故的主要原因，絕大多數事故都是駕駛員這第二個方面的技術缺失造成的。

有一部分是駕駛技術太差導致的，還有一些，是車德太差所導致的。當然，自我放縱、疏忽大意、疲勞駕駛等，也能導致事故的發生。

既然您問到的是車技，在這裡，就圍繞駕駛技術聊幾句。

我的感覺是，最近幾年，高速公路上車速差異較大的情景，越來越常見。限速120公里的路上，有開100的、有開80的，甚至還有隻開60的。

車速差異大，就會導致有的駕駛者頻繁變更車道，事故發生的機率，恐怕就會升高。日前北京京藏高速上出現一起系列車禍，聽說就包含著強行變道。

在高速公路上，超速可能會帶來不安全的隱患，但車速低於整體水平，同樣是很危險的。可惜咱的交管部門只抓超速。

在低速車中，有一部分可能是駕駛技術差所導致的。事實上，有些人對駕駛技能不太重視，車技較差的現象，比較普遍。比如，有一年，某媒體舉辦駕駛訓練營，大概有50多位車主參加，在0-100加速、隨即100-0急剎車的體驗中，儘管非常簡單，可有40人左右做不出來。

根據以前的統計，第一原因是爆胎。而在駕駛員的操作失誤造成事故佔比很大，往往是修正過度引起的，第二是違反規則造成的，出口即將錯過臨時跨多車道，變道引發事故也很多，第三有些是利用應急車道超車，在視距非常短的時候變道撞上停在應急車道的車，其他部分原因多啦，鬥氣，競速駕駛，精力不夠集中，甚至看影片，小說的司機也不少。高速免費時段的堵車一方面是追尾，一方面是龜速，太多平時不開車，甚至沒有高速經驗的人，拿著市區經驗上高速，而沒有好好學習過，沒有師傅提醒一下造成交通堵塞！所以節假日就是高速公路的堵塞日。駕駛員的素質太差，主要還是心理素質，遇事驚慌失措會導致事故放大，預先考慮過怎麼處理突發情況的，會冷靜的多。