什麼是超標？制定者的方式！我制定小車時速不能超四十公里！在全國實施！有多少小車不上路！有多少有車淚奔！沒什麼！只是超標。

感謝邀請！首先我們的電動汽車分為兩大車型，一類是純電動乘用車型，另一類是插電式混合動力車型。各個國家標準的出臺按不同車型所產生的國家補貼有所不同，比如兩種車型的電池密度，各自的能耗資料，其中插電式混合動力車型是根據燃油消耗量等去調整，達不到標準的車型，在國家補貼上比例會減少，甚至會取消。超標車不能上牌更不能說銷售上路了，目前中國的新能源車發展特別快速，新能源車符合了現在社會的發展需要，以是未來汽車發展的必然，國家為了帶動新能源車的發展出臺了一系列優惠政策和補貼，續航里程在250公里-400公里數的車型國家補貼款為1.8萬，相對2018年降低了1.6萬-2.7萬，續航里程高於400公里數的車型最高補貼2.5萬，只有2018年的一半。新政策中取消了地方性購車補貼，現在購買新能源車汽車只有國家補貼，並且國家補貼將逐步減少，新能源汽車的續航能力從很多方面不是很理想，（當然把特斯拉這些大佬級的電動汽車除外）汽車電池還需要不斷改進，還有就是各個地方的新能源車充電樁還不完善，各地充電樁受各種安全方面的影響現在的汽車加油站加氣站很少有新能源汽車充電樁，我們可以看出新能源汽車在現階段還是試執行階段，要達到普及還有很長的路要走。當我們發現每個地下停車場都有充電樁存在的時候，那就是新能源汽車蓬勃向上的時代。

經銷商損失不大，並沒有我們想象的那樣積壓庫存嚴重；其實早在超標車實施之前，各個品牌廠家對於自己的經銷商已經有通氣，對於手裡超標的車輛，廠家也進行補償、或回收之後改造，儘量減少經銷商的損失。

就目前來說，一線主流城市的經銷商，從去年底已經開始陸續銷售合規車了；雖然使用者需求很大，但超標車對於他們而言，更多是3年的過渡期。可能你現在看到有些經銷商還在銷售，但也都是以處理庫存開始。4.15日的新國標實施，對於經銷商來說，要求在於不能銷售超標車，對於使用者來說已購買的超標車自這一刻開始，進行3年的倒計時統計。3年後這天，就需要更換合規車了。

以上供參考！