本田可是日系車中賣的最好的汽車品牌了。之前出了本田的CIVIC和Crider，
其實享域和Crider，他們兩個的設計都是比較接近的，對於Crider和享域的外觀，兩者都是十分接近的，不過享域的尺寸是要比CIVIC大一點的。
對於享域的一些材料設定，它的尾燈LED，都是貫穿形式的，擾流板也有自己的個性設定。就比如Crider像一個西裝革履的城市精英，那麼享域就是一個身穿潮牌的帥哥。
享域它主打的是家用車，對於車身的設計主要是符合家用，他身上的車身長度還有軸距都超越了同款的COROLLA，還有Sylphy這些同級對手，像自家的CIVIC也是要比享域更差的。
對於內飾，享域設計得比教實用的。享域的內飾很像Crider，但是還是主打實用至上的原則。
對於配置而言，享域是一款低配車型，它也是自動擋的。這款車雖然不像寶馬，他們有真皮座椅啊，很好的天窗，還有什麼高配的LED大燈，但是它的電子剎車，還有車身穩定系統都是比較好的。像別的指紋進入無鑰匙開鎖，後視鏡可以自動調節的一些常規性設定還是做到了。
對於乘坐空間，這裡面可是有非常大的一個空間啊，甚至超越了當年的Accord汽車。
該車的動力表現也是相當夠用的。主要還是由於它是1.0升的渦輪增壓發動機，而且你開車的時候不會感覺車身給你任何的抖動感，它的最大馬力可以達到120多，扭矩可以超越170牛每米，所以它的動力不會弱於其它同款的汽車，而且你普通踩下油門一下轉數就達到了2000轉以上，加上他車上的懸架也是很柔韌的，開起車也是相當的穩定。
本田可是日系車中賣的最好的汽車品牌了。之前出了本田的CIVIC和Crider，
其實享域和Crider，他們兩個的設計都是比較接近的，對於Crider和享域的外觀，兩者都是十分接近的，不過享域的尺寸是要比CIVIC大一點的。
對於享域的一些材料設定，它的尾燈LED，都是貫穿形式的，擾流板也有自己的個性設定。就比如Crider像一個西裝革履的城市精英，那麼享域就是一個身穿潮牌的帥哥。
享域它主打的是家用車，對於車身的設計主要是符合家用，他身上的車身長度還有軸距都超越了同款的COROLLA，還有Sylphy這些同級對手，像自家的CIVIC也是要比享域更差的。
對於內飾，享域設計得比教實用的。享域的內飾很像Crider，但是還是主打實用至上的原則。
對於配置而言，享域是一款低配車型，它也是自動擋的。這款車雖然不像寶馬，他們有真皮座椅啊，很好的天窗，還有什麼高配的LED大燈，但是它的電子剎車，還有車身穩定系統都是比較好的。像別的指紋進入無鑰匙開鎖，後視鏡可以自動調節的一些常規性設定還是做到了。
對於乘坐空間，這裡面可是有非常大的一個空間啊，甚至超越了當年的Accord汽車。
該車的動力表現也是相當夠用的。主要還是由於它是1.0升的渦輪增壓發動機，而且你開車的時候不會感覺車身給你任何的抖動感，它的最大馬力可以達到120多，扭矩可以超越170牛每米，所以它的動力不會弱於其它同款的汽車，而且你普通踩下油門一下轉數就達到了2000轉以上，加上他車上的懸架也是很柔韌的，開起車也是相當的穩定。