自動擋沒開過。手動擋一般就是三擋，二擋覺得推得機器轉速太高了，三擋有的大長坡推得機器也是轉速過了3000+就點一下剎車！

您提的問題是"下陡坡"我個人理解肯定是形成了一定的角度才能叫陡坡.

這個問題也要分幾個情況來說,首先是手動擋下陡坡,其中又分為長陡坡與短陡坡,如果是較長路段,建議考慮帶3擋,自行點剎,這樣的好處是既利用了一部分發動機制動,也不至於讓剎車長時間過熱;如果是短形成,直接帶著剎車下去就可以了.

第二類情況就是自動擋,自動擋下坡一定要一路帶D擋,如果是具有模擬檔位功能的變速器,還可以根據坡度及距離手動加減檔

下坡以前老司機都是空檔，後來電噴出來後即使不在空檔上費油也很少了。交通法和駕校都練過下坡不要空檔，一定要在檔上，特別是在雨雪天，一旦空檔踩剎車後會側滑，但是使用一檔或者二檔使用發動機制動就不會側滑。現在自動擋會根據相應的速度控制在合理的檔位上，千萬不要手動改為N檔，很傷車，具體原理你可以百度，文字打的很累

不會開自動擋，手動擋下陡坡最好三擋，長大陡坡可以用二擋，轉數超過2400左右點腳剎車，一定要控制車速尤其是長大陡坡。

這個是要根據坡的傾斜程度和路況來說的，如果路很窄，有轉彎那就一擋和二擋合適，但控制車速速也很重要。如果是自動擋，就用D擋來行駛，同樣根據路況控制車速是關鍵。