由於汽車水溫過高導致機油粘性變低從而造成發動機各部潤滑不良致使汽車提速不穩，導致車輛水溫過高的具體原因如下

(1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可以由溫控開關控制;也可以由水溫感測器控制。

(2)冷卻介質不足。防凍液：防凍液不足或防凍液洩漏都會導致發動機高溫，可用蒸餾水臨時代替，汽車水箱漏水。

(3)節溫器損壞，如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱，裝新節溫器時應注意有過水孔，有些車型沒有過水孔如桑塔納，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用，另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。

(4)水箱堵塞，外部堵塞應用水或氣將髒物除掉，內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。會導致發動機高溫變形

(5)水泵故障，葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉，葉輪變形。

(6)汽缸損蝕，燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水，水道與油道衝(機油有水呈白色)，水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大，水道堵。

如果碰到水溫過高的情況建議立即停車熄火，讓發動機自然冷卻，如風扇可以正常運轉則停車靠邊後怠速運轉讓風扇為發動機降溫，然後立即撥打4s或修理廠電話即時處理故障

汽車水溫高導致提速不穩定要看你的水溫高指的是什麼情況，是水溫升高到正常水溫還是水溫高於正常水溫。

如果是水溫高於正常水溫的話有可能是因為發動機發生了爆震，ECU退點火角造成的公功率下降。因為提速時需要更多的動力輸出，發動機節氣門開度增加，進氣量增大，噴油量增大，這樣在壓縮衝程末端被壓縮的混合氣更多，其壓力和溫度就更高。再加上發動機溫度異常就很容易導致發動機產生爆震。出現這種情況理論上新增更高標號的汽油可以減輕症狀，但是鑑於高溫對發動機的嚴重影響建議還是先維修解決發動機高溫故障後再議。

汽油機的火花塞點火時電弧首先引燃部分混合氣形成一個火核，然後逐步引燃剩餘混合氣體，從慢動作來說火焰是逐步向外傳播的。但是在壓縮衝程末端燃燒室裡的混合氣被壓縮到很小的空間內，這時候火花塞點燃混合氣並且火焰向外傳播時會造成氣缸壓力升高，再加上高溫高壓有時候可能會使遠端的混合氣提前自燃，這時候混合氣的燃燒速度非常快，氣缸壓力迅速上升，而此時活塞還在上行，混合氣燃燒產生的能量不但不能產生動力反而會阻礙活塞執行，嚴重時還會造成發動機損壞。一般在高溫狀態、發動機大負荷狀態下最容易出現爆震。