只要你補胎時候別人別捏你剎車就沒事，一般都怕空捏爆缸。漏油是有些店裡買來水貨，夾器和剎把，油管，分開購買自己注油。密封沒弄好。一般用禧瑪諾，sram，尼古拉，等，基本現在沒問題。你要線碟可以了問題不大

腳踏車的液壓（油壓）碟剎在制動效果上，大都是高於機械碟剎和V剎的，這一點毋庸置疑，只要選擇大品牌具有質量保證的產品，能為你的剎車系統帶來非常可靠的效能提升。

由於是採用液壓進行力學傳動，所以避免了機械碟剎的線芯與剎車線管內壁的摩擦，摩擦力幾乎可以忽略不計，所以手感會非常輕盈順滑，而且線管內部不會因進入塵土而降低手感，這一點是機械碟剎難以匹敵的。此外，有質量保證的液壓碟剎在制動效果方面，也是要強於機械碟剎的。

但是，在易調節性和維修便利性方面，液壓碟剎則比機械碟剎麻煩——優秀的機械碟剎，例如Avid BB7，透過用手擰動夾器兩側的旋鈕即可進行來令片的間距調節，工具都不需要。而且，液壓碟剎的維修可能需要放油並重新灌油，在這些方面比較麻煩。但也不必擔心，這些調節、維修類的操作並不是常見的事。

機械碟剎在調節、維修上確實會更方便：

高階V剎，例如禧瑪諾老款的的XTR系列，手感和制動效果均非常出色，也是我個人非常偏愛的剎車型別。但是，V剎在長期使用後會造成車圈的損耗，耐熱效能不如碟剎，沾水和塵土後剎車效果會大打折扣，這對於以越野騎行為主的山地車來說，並不理想。所以，V剎已經逐漸被專業山地車所淘汰，碟剎已經當仁不讓地成為了山地車的主流。

V剎基本已淡出專業山地車領域：

題主是要單人騎車去羅布泊進行長途騎行，可以說具有一定的難度和危險性。雅馳牌的山地車並不是知名的山地車品牌，說實話，進行這樣的騎行，先不說剎車，我個人感覺無法保證整車的強度，建議樓主考慮是否更換一輛捷安特XTC800、美利達挑戰者300或以上配置的山地車，質量方面具有更可靠的保證。

再來說液壓碟剎。如果題主的車上使用的是禧瑪諾、或是彥豪等品牌的液壓碟剎，質量上大都是可靠的，但如果是沒有知名度的品牌，則可以考慮更換為大品牌的產品，例如價效比較高的禧瑪諾BR-M315、M335、M395等等。其實，對於長途騎行來說，像Avid BB7這樣具有出色效能和可調節性、易於維修的機械碟剎，也是不錯的選擇。