自食其力

目前在深圳做物流，已經有五年了。

物流是一個服務行業，在多元競爭的時代，服務和速度缺一不可。

做物流的，沒日沒夜，也許已經習慣朝九晚五的生活，一般不到凌晨兩三點不睡覺，早上七八點有電話來立馬清醒的那種。

來深五年，深深喜歡上這座城市，無論是氣候還是城市的環境，都給人以一種舒適的感覺。雖然說深圳是年輕的城市，但它敞開寬廣的胸懷，讓所有揣有夢想的人在這裡尋找夢想。

或許，做物流最感欣慰的是，能與客戶達成合作，有一種成就感。

也許在這之前，2008-2012年間，我一直愛好文字，純屬出於愛好。

而後來，忙於生計，開啟微博也只是看看相關的動態。

一直以來，我拙於言詞，但文字能讓我海闊天空；投於物流行業，與客戶溝通，原先的膽怯到後來的主動。

我認為，我與客戶之間，是相輔相成，相互合作的關係，我需要他的貨源，他需要物流把他的貨物安全抵達目的地。

這中間，是誠和信架起了信任的橋樑，不要矇騙客戶；如果因為貨源不足，亦或是路上堵車不能按時抵達的，都如實告之客戶。

人與人之間，信任是最難的，唯有以誠待人，方能取信於人。

每一次與客戶的交流，都備感榮幸，因為有信任，才得以讓他們想到我的存在。雖然並不是每次都能達成意向，比如最關鍵的價格問題，從不參與惡性競爭。

因為我相信，任何一個企業，它的存在，不是以低價位生存下來的。

在半個月前，一起的朋友們，提議一天寫一篇一千字的文字，拾起扔下的東西。於是，來到這裡。

很感激在前行的路上，有這些扶持我前行的朋友們存在；而今天，當我來到這裡，與天南地北的網友相聚相訴，雖然相隔遙遠，但卻是一線之間，倍感榮幸。

如果從事的公辦教育，在當前的行業前景下，各地在出臺政策提高教師待遇的時候，根據“缺什麼提什麼”的定律，說明大家的收入其實並不高。與我同期畢業的同學，時至今日，正當的工資性收入，我會高萬元左右。所以單純從工資性收入獲取養家餬口是相對較困難的。

在工資不夠的情況下，大家就開始選擇兼職。有人提說帶小孩補課啊，其實這種情況並不是每一個教室都會從事的。因為這種情況被列為“教育三違”，也就是說教育行業是禁止出現這種情形的。所以在這種情況下，大多數選擇是其他方面，如經營性收入、財產性收入和轉移性收入。也就是說投資或者其他的兼職工作來獲取收入補貼家用