1、短時間等紅燈停車把擋位從D換到N，沒多一會又要掛回D，其實在這個換擋的過程中對變速箱也是有衝擊的，為了儘量減少衝擊就沒必要在短停當中掛N擋，直接D擋踩剎車就行了。
2、掛在N擋上對變速系統有些好處，而且比長時間掛D擋踩剎車等紅燈要省油得多。但反過來說，頻繁切換擋位時變速箱的衝擊力又會導致變速箱壽命變短。所以短時間等待沒必要換擋。
3、如果車輛是準備長時間熄火停車，要掛P擋。掛了P擋，雖然有外力的推拉無法使車輛移動，但這僅限於在平地且外力不大的情況下。在坡道上，一旦下滑的力量或外力達到了一定的極限，就很容易損壞變速箱的齒輪，以致車輛發生移動。所以掛上了P擋，還應該再拉上手剎。擴充套件資料：使用方法：從P擋換到D擋，需踩穩剎車踏板，再迅速將排擋手柄一次性移到D擋，不要在R擋和N擋上停頓，這樣能減少換擋過程中的震動衝擊。從R擋換至D擋，也要踩穩制動踏板，但應先在N擋中停頓一下，再移至D擋位置，以此減少變速器內部反向油流的衝擊。車輛必須停穩並踩住剎車踏板後才可以將D擋換成P擋或R擋，換至P擋要一次性完成，不要在R擋上停留，但可以在N擋處停留；換到R擋時應在N擋處停頓一下，減少波箱內反向油流的衝擊。D擋可以直接移到空擋，只有在低速或停車時才能將D擋換成N擋，如在中高速行駛時將D擋換成N擋，時間久了會損壞波箱。D擋可以直接換成M擋、S擋和3擋以上的限制擋（有的車設定成OD/OFF按鈕）。如果是為了加速，換成S擋或3擋以上的限制擋時應先透過Kick-down，再將D擋移到S擋或3擋限制擋，以免因發動機制動導致車速在加速前迅速下降；如果為了引擎制動，則直接將排擋撥杆從D擋移到S擋或3擋限制擋即可。
1、短時間等紅燈停車把擋位從D換到N，沒多一會又要掛回D，其實在這個換擋的過程中對變速箱也是有衝擊的，為了儘量減少衝擊就沒必要在短停當中掛N擋，直接D擋踩剎車就行了。
2、掛在N擋上對變速系統有些好處，而且比長時間掛D擋踩剎車等紅燈要省油得多。但反過來說，頻繁切換擋位時變速箱的衝擊力又會導致變速箱壽命變短。所以短時間等待沒必要換擋。
3、如果車輛是準備長時間熄火停車，要掛P擋。掛了P擋，雖然有外力的推拉無法使車輛移動，但這僅限於在平地且外力不大的情況下。在坡道上，一旦下滑的力量或外力達到了一定的極限，就很容易損壞變速箱的齒輪，以致車輛發生移動。所以掛上了P擋，還應該再拉上手剎。擴充套件資料：使用方法：從P擋換到D擋，需踩穩剎車踏板，再迅速將排擋手柄一次性移到D擋，不要在R擋和N擋上停頓，這樣能減少換擋過程中的震動衝擊。從R擋換至D擋，也要踩穩制動踏板，但應先在N擋中停頓一下，再移至D擋位置，以此減少變速器內部反向油流的衝擊。車輛必須停穩並踩住剎車踏板後才可以將D擋換成P擋或R擋，換至P擋要一次性完成，不要在R擋上停留，但可以在N擋處停留；換到R擋時應在N擋處停頓一下，減少波箱內反向油流的衝擊。D擋可以直接移到空擋，只有在低速或停車時才能將D擋換成N擋，如在中高速行駛時將D擋換成N擋，時間久了會損壞波箱。D擋可以直接換成M擋、S擋和3擋以上的限制擋（有的車設定成OD/OFF按鈕）。如果是為了加速，換成S擋或3擋以上的限制擋時應先透過Kick-down，再將D擋移到S擋或3擋限制擋，以免因發動機制動導致車速在加速前迅速下降；如果為了引擎制動，則直接將排擋撥杆從D擋移到S擋或3擋限制擋即可。