喜歡就買，配置相對於價格還是可以的，14.xx就可以買到一個大號4驅車(雖然是適時四驅)，該有的都有，而且作為高階牌子，用料方面應該比瑞虎8會好點，近200匹馬力(這個1.6t好像還有個高功率版本，不知啥時候能出)常規帶不超過1.8噸的車，普通生活用用足夠，高速超個車也不會覺得有多費勁。至於油耗，這麼大的車，如果跑城市內為主，油耗不會低，磨合以後10個甚至11個是正常水平，如果經常高速，8.5-9個是正常的。。。

上市初期優惠少，4s網點少(這個牌子的銷售保養渠道和奇瑞是分開的)，後期保值率低，第一批車主可能要忍受路試時未暴露的潛在的小毛病，這些都是問題。建議如果是普通家用，12萬多的短軸乞丐版足夠(可以問問能不能選裝18的輪轂，17的配這個尺寸的車總感覺小了點)，如果是經常滿座，重視安全，或者經常拉東西對空間有特別要求的，建議14萬多的長軸鑽石版(這個版後排有頭部氣囊和側氣簾)。。。至於4驅，適時四驅的實際效果有限，況且軸距這麼長，離地間隙只是一般城市suv的水平，拿去越野就算了，如果是經常走爛路，雪路就考慮下，如果道路條件好的話，無所謂了。。。

星途是奇瑞推出的高階品牌，星途TX則是該品牌下的首款上市車型，其中TX為標準軸距版本，長軸距版則為TXL，定位於五座中型SUV。由於是年度改款車型，新車的外觀和內飾設計方面與現款車型保持了一致。該車在造型設計方面頗具個性，整體的層次感非常鮮明，並且車頭與車尾的樣式遙相呼應。細長的前大燈內部佈置了LED日間行車燈與鍍鉻裝飾條，二者相互銜接讓整體造型顯得頗為犀利。

星途-TX使用的是1.6T渦輪增壓發動機+7速雙離合的組合，最大功率197馬力、最大扭矩290牛·米，這款發動機是第三代奇瑞ACTECO發動機的首款產品。星途-TX全系車型總共有6個配置，根據軸距不同劃分為兩個大類，一個是短軸版的TX車型，共兩個配置；另外一個是長軸版的TXL車型，共有四個配置。

應該問的是星耀版吧，沒有星享版這個配置版本。星耀版部分配置，前後排側氣簾、車道偏離預警、主動剎車、前碰撞預警等安全性配置，對於行車安全的提升毋庸置疑，電動/感應後備廂也能讓用車生活變得更加便捷，人臉識別、車載聚合支付功能較有新意，也算是吸引人的一點。還有盲點監測、變道輔助、車道保持輔助、360°影像等功能，最重要的是多了自適應巡航功能，高科技配置有了很大的提升，綜合來看價效比表現較為優秀。

星途-TX作為星途的第一款產品，外觀、內飾都有著相對較強的競爭力，並且價格上也走的是高質量高性價比路線，確實有興趣的可以一試。

網評這車不賴就是都害怕這車賣的不好品牌不長遠到後來不保值或者太小眾配件不多修車難！但我覺得這車外觀真的好漂亮

星途TXL 星享版是新增的車型，其指導價為14.79萬元，此前星途TXL賣的比較好的車型是14.59萬元的兩驅鑽石版，而星享版貴了2000元，主要是在配置上進行了略微升級，其他方面沒有太大變化。

星享版主要是多了併線輔助、360度全景影像、倒車車側預警系統、真皮座椅，其他配置跟鑽石版幾乎一致，都配備了車道偏離預警、主動剎車、主副+前排+前後頭部氣囊、定速巡航、前後泊車雷達、全景天窗、感應後備箱、10.25英寸液晶儀表+中控屏、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶功能、語音識別、人臉識別等高科技配置。

個人覺得貴的這2000元還是比較值的，如果有自駕遊的喜好，同價位的標軸 星享版也是可以考慮的，配備了適時四驅系統，在配置上相比長軸版要縮水了一些，不過也是夠用的。

如果星途TXL有7座車型的話，相信銷量會更好一些，2800mm的軸距還是挺適合安排第三排座椅的，5座空間大是大就是感覺有點浪費，據說明年會推出7座車型，讓我們拭目以待吧。

車買來開的，買之前先考慮保值那你什麼車也別買，因為所有車買回來掛牌就開始貶值。自己喜歡就買，買了是自己開的，為什麼自己花錢要去買個別人喜歡的車！

星途是奇瑞旗下的高階品牌，從做工、用料、配置上都是非常用心的，車機互動設計也很不錯，智慧化配置跟全，智慧也是星途車型的主打特點之一。

現在同價位的車型裡面，這款車非常不錯，價效比很高。