吉利EMGRAND EC7GSe在新能源EV車型裡屬於二線陣營的首選車型，價效比不低但溢價仍比較明顯，優缺點分別如下：

優點：

1、顏值空間，車身尺寸4440*1833*1560、軸距2700mm，定位是緊湊型SUV但眼神沒問題的話這車怎麼看都是兩廂車，定位跨界有些不倫不類但以兩廂車的視角去看還是比較飽滿和運動的；軸距2700mm帶來的是充足的駕乘空間，電動汽車只適合短途通勤擴充套件空間差一些倒也不是大問題了。

2、電池質保，吉利的動力電池供應商是寧德時代，GSe提供了首任車主的電芯終身質保，只要不賣車電池出現問題就不用擔心換電成本了；且以動力電池平均6~8年的使用週期判斷，在換電節點也基本與換車節點重合，換電之後再賣車也能控制保值率。

3、動力，GSe搭載了一臺前置永磁同步電機，最大功率120kw、峰值扭矩250牛米。電機的功率中等水平，北京精進電機貌似也沒有明顯不足。至於爬坡問題並不是問題，電機的特點是恆扭力發力，0轉起步等於內燃機渦輪增壓的巔峰狀態，所以即使坡起體驗也會比類似動力引數的內燃機好太多。

缺點：

1、價格虛高，指導價11.98-14.58萬，綜合續航里程只有353公里。這個水平在消費級不算高，目前300~350公里續航的EV汽車價格普遍下探到10萬以下，比如比亞迪元EV、長城尤拉IQ等，價格沒有優勢吉利的品牌也不足夠支撐溢價。

2、配置一般，起售價接近12萬的版本沒有中控屏、手動空調、織物座椅、鹵素大燈，安全配置僅有ESP和兩枚氣囊，中高配配備8英寸車機也不足夠智慧化，遠端控制全系選裝，用車體驗一般。

gse 1 不是純電平臺，依然是油改，電池外掛在地盤下面使suv地盤低容易磕到電池包！不信趴下看有多低！對以後換電池標準化沒預留，都2019年底了很失望。2 還是機械車的中控屏 led，少了純電車的科技標配！其他純電智慧車5G物聯升級 自動駕駛人車互動娛樂等趨勢盡失！都2019年底了這標配都pass了。3 20年大車企大部分都實現百分之70純電車型，其他車企都把400+-----500定位小微車型了。500公里標配 600+高配的趨勢 明明353的電池說400續航賣，都2019年底了 快要不合時宜淘汰了！4 價格其他車企都竭盡心力拉近10萬了 gse還在吃情懷和外形的老本！自然貴幾萬，沒有價效比 450都落地17萬了 都2019年底了沒跟上趨勢失望！