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本來我有一輛兩廂車,但是最近愛上了自駕遊,就想著換一輛動力不錯的SUV。預算15萬,身邊有幾個朋友推薦我換星越,這車動力自駕遊夠用嗎?想聽聽專業意見。
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  • 1 # 大娃說車

    我這次試駕的星越300T耀星者所搭載的動力組合是1.5T渦輪增壓發動機+7擋雙離合變速箱+48V輕混系統版本。誠然,星越有動力更強的2.0T版,但小排量與新能源已經逐漸成為汽車消費的新趨勢。在吉利CMA架構的助力下,1.5T+48V輕混系統組成動力核心的300T耀星者動力表現也十分優秀,這是有點出乎我意料的。

    我們試駕的這輛300T耀星者所搭載的這套48V輕混系統,在前橋用能夠發電和輸出動力的BSG(BSG=48V)電機取代了傳統的起動機和發電機,在某種程度上成為了這臺車的“第四個氣缸”。這樣一來,不僅可以實現快速啟停,還能在降低油耗的同時最佳化車內振動。所以,這臺車在試駕的時候首先給我的感受就是穩定,平順,無論是輸出響應、輸出強度,還是升擋降檔過程中的順暢感,都讓人十分欣慰。而它在油耗方面的表現也保留了一輛新能源車應有的優秀,除了在啟停、起步階段發揮作用之外,當車輛平穩行駛的時候,BSG電機在車輛平穩行駛時提供了十分出色的節油效果,百公里油耗實測5.33的成績相當驚人。

    之所以星越300T耀星者能有這樣的動力表現,跟吉利CMA架構確實是分不開的。要知道,吉利CMA架構並不能簡單地稱為一個平臺,而是一套面向全球工業4.0的產品誕生體系,包括所有的工序、技術標準流程、品控、檢測方法等等,合在一起稱為CMA。星越作為吉利CMA架構打造的第一款車型,自然從中受益良多。

    當然,除了動力,星越300T耀星者在配置方面的表現也堪稱驚豔。你很難想象在一輛裸車價不到15萬元的車上,會看到如此密集的越級、高科技配置。它不僅擁有像緊急制動提醒、ESP9.3車身穩定控制系統、上坡輔助、陡坡緩降等功能,更加實現了很多同級合資車上都沒有的ICC智慧領航系統+ACC自適應巡航系統,這兩個系統從很大程度上解放了駕駛員的雙腳,也讓駕駛過程中的安全性得到了提高;另外,360度全景影像系統也是我在試駕過程中比較喜歡的一個優點,倒車是件讓人糟心的麻煩事兒,用360度全景影像,倒車所導致的煩躁焦慮明顯降低了。

    從專業的角度看,星越的出現給吉利頂起了一個新的天花板,以後其他中國產品牌再想出新車型,可能就不得不逼著自己往上走了。一方面中國產品牌本身的產品力在提升,另一方面也逼得合資車企不斷降低價格底線,這就是中國產品牌向上突破的意義。而從咱們普通買車老百姓的角度看,星越這樣動力強、配置全、價效比高的優質車型確實為我們省掉了一筆不小的花費。按照題主15萬的換車預算,在如今的汽車市場,吉利星越確實是最合適的了。

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