比如過去的風帽穿甲彈，彈頭口徑巨大，內部有一定的裝藥，鑽穿裝甲後會爆炸，殺傷人員和破壞車體。
戰後的脫殼穿甲彈採用硬芯穿甲，鑽開一個小眼後將金屬射流噴射進車內，對人員造成霰彈槍一樣的殺傷。
脫穿這種性質有時候會很玄幻，有可能造成極大殺傷，也有可能鬧個有驚無險。
如果是HEAT的聚能破甲彈，則也會透過自鍛破片在裝甲上侵蝕出一個小眼，噴出射流和能量。
總之，坦克一旦被擊穿，彈藥都會在內部形成二次殺傷，否則這個擊穿的意義就不大了。
此時人員只能聽天由命，祈禱自己不被橫飛的彈片打到，早期坦克還得擔心崩落的內壁，以及穿甲彈爆炸的殺傷，這就像悶罐子裡放鞭炮一樣。
如果人員有幸沒被殺傷致命，那才真正具備生存的機會。
坦克會因為結構被破壞，內部燃油起火燃燒，繼而引發彈藥殉爆。
尤其是二戰時那些汽油機坦克，往往起火後燃燒得相當迅猛，被炸得暈頭巴腦乘員必須在極短的時間內揭開坦克的艙蓋，在烈火與濃煙搞死自己之前翻出去。
這個過程看著簡單實際操作卻並不容易，缺氧讓人窒息，濃煙燻得人眼都睜不開，艙內亂七八糟找不到方向，乘員們手忙腳亂的在掙扎，而火焰和高溫已經足夠讓人抓狂。
許多人在逃生時渾身已經佈滿了火焰，他們沒逃出來的戰友會陷入一個比烤麵包爐溫度還高的地獄，坦克中的彈藥會劇烈燃燒並爆炸，從坦克縫隙中竄出來的火舌比電焊槍還猛。
這時候的坦克，是名副其實的鐵棺材。
所有的坦克災難中，裝甲被穿造成的人員殺傷遠低於坦克起火後燒死或殉爆造成的殺傷。
這造成戰場上不少車主開著艙門作戰，他們不會鎖死這些東西，免得自己從活棺材中出不去。
所以，所有的坦克逐漸都極為看重消防問題。
彈藥被水套包裹，以減少殉爆的可能性，以及提升逃亡的時間。
滅火器和自動消防裝置被引入坦克，最大限度的保證防火抑爆。
不過也別過度迷信這些東西，以色列梅卡瓦坦克甚至出現過滅火器把乘員噴死的事故。
西方主戰坦克還設計了洩壓裝置，將彈藥放到了鋼板分隔的後腦勺。
這樣便最大限度杜絕了彈藥在艙內燃燒和爆炸。即便後腦勺的彈藥庫爆炸了，也能最大限度留下坦克。
這樣，人們把坦克拖回去，掏出死人，修吧修吧還能用。
別介，冷戰時西方就是這麼規劃的，打核戰都無所謂的戰爭背景下，坦克也不過是炮灰罷了。
比如過去的風帽穿甲彈，彈頭口徑巨大，內部有一定的裝藥，鑽穿裝甲後會爆炸，殺傷人員和破壞車體。
戰後的脫殼穿甲彈採用硬芯穿甲，鑽開一個小眼後將金屬射流噴射進車內，對人員造成霰彈槍一樣的殺傷。
脫穿這種性質有時候會很玄幻，有可能造成極大殺傷，也有可能鬧個有驚無險。
如果是HEAT的聚能破甲彈，則也會透過自鍛破片在裝甲上侵蝕出一個小眼，噴出射流和能量。
總之，坦克一旦被擊穿，彈藥都會在內部形成二次殺傷，否則這個擊穿的意義就不大了。
此時人員只能聽天由命，祈禱自己不被橫飛的彈片打到，早期坦克還得擔心崩落的內壁，以及穿甲彈爆炸的殺傷，這就像悶罐子裡放鞭炮一樣。
如果人員有幸沒被殺傷致命，那才真正具備生存的機會。
坦克會因為結構被破壞，內部燃油起火燃燒，繼而引發彈藥殉爆。
尤其是二戰時那些汽油機坦克，往往起火後燃燒得相當迅猛，被炸得暈頭巴腦乘員必須在極短的時間內揭開坦克的艙蓋，在烈火與濃煙搞死自己之前翻出去。
這個過程看著簡單實際操作卻並不容易，缺氧讓人窒息，濃煙燻得人眼都睜不開，艙內亂七八糟找不到方向，乘員們手忙腳亂的在掙扎，而火焰和高溫已經足夠讓人抓狂。
許多人在逃生時渾身已經佈滿了火焰，他們沒逃出來的戰友會陷入一個比烤麵包爐溫度還高的地獄，坦克中的彈藥會劇烈燃燒並爆炸，從坦克縫隙中竄出來的火舌比電焊槍還猛。
這時候的坦克，是名副其實的鐵棺材。
所有的坦克災難中，裝甲被穿造成的人員殺傷遠低於坦克起火後燒死或殉爆造成的殺傷。
這造成戰場上不少車主開著艙門作戰，他們不會鎖死這些東西，免得自己從活棺材中出不去。
所以，所有的坦克逐漸都極為看重消防問題。
彈藥被水套包裹，以減少殉爆的可能性，以及提升逃亡的時間。
滅火器和自動消防裝置被引入坦克，最大限度的保證防火抑爆。
不過也別過度迷信這些東西，以色列梅卡瓦坦克甚至出現過滅火器把乘員噴死的事故。
西方主戰坦克還設計了洩壓裝置，將彈藥放到了鋼板分隔的後腦勺。
這樣便最大限度杜絕了彈藥在艙內燃燒和爆炸。即便後腦勺的彈藥庫爆炸了，也能最大限度留下坦克。
這樣，人們把坦克拖回去，掏出死人，修吧修吧還能用。
別介，冷戰時西方就是這麼規劃的，打核戰都無所謂的戰爭背景下，坦克也不過是炮灰罷了。