Sorento是起亞汽車值得驕傲和被寄予厚望的車型，其名稱源於義大利語“具有高階裝置和華麗車型的車”。車主來到改裝店在簡單試聽之後，確定了最終方案，一套TEC“手提箱”兩分頻揚聲器，一支簽名版ARC功放做主動分音；再來一支ARC-KS1200.1推動TEC的十二寸低音；一部阿爾派117E配搭H800，在主機不能改動情況下，取得電子分音效果。
日本阿爾派CDA-117E車載CD主機
德國澳能隔音止震板
義大利TEC科技系列LS165/K套裝揚聲器最近熱賣，凸顯了價效比，這套喇叭做為主揚聲器，車主在試聽過之後也欣然接受。在後聲場又加了一套日本阿爾派RT-16C同軸，並用ARC-XDI804推動。一套數萬元的豪華配置，卻要改裝到一絲痕跡不外顯露的地步。奢華，低調。
義大利TEC-ls165k兩分頻喇叭
高音單元
日本阿爾派RT-16C同軸喇叭
因原車主機不能改動，方案中自然多了一個音訊處理器，日本阿爾派H800可是價效比極高的一款，該處理器作為一款獨一無二的DTS、Dolby 5.1音質處理器，先進技術可極大的改善車內聲場環境、提高音源細節補償。PXA-H800處理創造出的音質可以近乎完美再現原音，在車中儘可享受有如家庭影院般的視聽盛宴。
阿爾派H800音訊處理器安裝在座椅下方
一支美產的ARC-SE4200承擔了“手提箱”的高音及中音部，屏棄了以往由分頻器發出的模糊聲音，更富層次及立體感。Robert Zeff簽名版，這個名字已經成為了一個優秀汽車音響產品的代名詞。這臺功率放大器，可調的功能異常強大，幾乎可以包括你所想要的所有功能。例如，可以將功率放大器設成2，3，4聲道工作模式，可以橋接，低通，帶通與高通濾波網路，低音EQ，分頻斜率可選等。幾乎你所能想到的功能，這臺功率放大器都有了。
美國ARC功放
配置清單：
主機：日本阿爾派CDA-117E車載CD主機
音訊處理器：日本阿爾派PXA-H800音訊處理器
前聲場：義大利TEC-ls165/k兩分頻套裝揚聲器
後聲場：日本阿爾派RT16C同軸揚聲器
低音：義大利TEC-UXP12D2十二寸低音
功放1：美國ARC-SE42OO四聲道功放
功放2：美國ARC-XDI804四聲道功放
功放3：美國ARC-ks1200.1單聲道功放
四門隔音：德國澳能隔音止震板
電容：美國來福1法拉電容
線材：嘉利寶線材
Sorento是起亞汽車值得驕傲和被寄予厚望的車型，其名稱源於義大利語“具有高階裝置和華麗車型的車”。車主來到改裝店在簡單試聽之後，確定了最終方案，一套TEC“手提箱”兩分頻揚聲器，一支簽名版ARC功放做主動分音；再來一支ARC-KS1200.1推動TEC的十二寸低音；一部阿爾派117E配搭H800，在主機不能改動情況下，取得電子分音效果。
日本阿爾派CDA-117E車載CD主機
德國澳能隔音止震板
義大利TEC科技系列LS165/K套裝揚聲器最近熱賣，凸顯了價效比，這套喇叭做為主揚聲器，車主在試聽過之後也欣然接受。在後聲場又加了一套日本阿爾派RT-16C同軸，並用ARC-XDI804推動。一套數萬元的豪華配置，卻要改裝到一絲痕跡不外顯露的地步。奢華，低調。
義大利TEC-ls165k兩分頻喇叭
高音單元
日本阿爾派RT-16C同軸喇叭
因原車主機不能改動，方案中自然多了一個音訊處理器，日本阿爾派H800可是價效比極高的一款，該處理器作為一款獨一無二的DTS、Dolby 5.1音質處理器，先進技術可極大的改善車內聲場環境、提高音源細節補償。PXA-H800處理創造出的音質可以近乎完美再現原音，在車中儘可享受有如家庭影院般的視聽盛宴。
阿爾派H800音訊處理器安裝在座椅下方
一支美產的ARC-SE4200承擔了“手提箱”的高音及中音部，屏棄了以往由分頻器發出的模糊聲音，更富層次及立體感。Robert Zeff簽名版，這個名字已經成為了一個優秀汽車音響產品的代名詞。這臺功率放大器，可調的功能異常強大，幾乎可以包括你所想要的所有功能。例如，可以將功率放大器設成2，3，4聲道工作模式，可以橋接，低通，帶通與高通濾波網路，低音EQ，分頻斜率可選等。幾乎你所能想到的功能，這臺功率放大器都有了。
美國ARC功放
配置清單：
主機：日本阿爾派CDA-117E車載CD主機
音訊處理器：日本阿爾派PXA-H800音訊處理器
前聲場：義大利TEC-ls165/k兩分頻套裝揚聲器
後聲場：日本阿爾派RT16C同軸揚聲器
低音：義大利TEC-UXP12D2十二寸低音
功放1：美國ARC-SE42OO四聲道功放
功放2：美國ARC-XDI804四聲道功放
功放3：美國ARC-ks1200.1單聲道功放
四門隔音：德國澳能隔音止震板
電容：美國來福1法拉電容
線材：嘉利寶線材