1.冷卻系統漏水或冷卻水不足;

2.水溫表指示不準或失靈;

3.冷卻系統水垢太多，散熱效果差;

4.散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良;

5.水泵、風扇皮帶過鬆或折斷;

6.水泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞;

7.節溫器損壞在主閥關閉位置;

8.發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等。

解決辦法：

1、正確使用封閉式冷卻系

一些發動機都採用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,並增添了一個膨脹水箱。發動機工作時,冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內,冷卻後又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發損失,並可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優質冷卻液,並且在使用中必須保證密封,才能收到效果。

2、保持冷卻系外部和內部清潔

這一點是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油汙或散熱片因碰撞變形時,均會影響風的透過,散熱器散熱效果變差,造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。另外,冷卻系內積有水垢、泥砂或油汙時,都會影響冷卻液的傳熱。加註劣質冷卻液或水,將會造成冷卻系積垢增多,而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一,從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應加註優質的冷卻液。

3、保持冷卻液量充足

當發動機處於冷態時,冷卻液液麵應該位於膨脹水箱的最高和最低標誌之間。如果液麵低於膨脹水箱的最低標誌時,應及時新增。注意,膨脹水箱內的冷卻液不能注滿,應該留有膨脹餘地。

4、保持風扇膠帶張緊力適度

風扇膠帶過鬆,使水泵轉速過低,影響冷卻液的迴圈,並會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊,又會使水泵軸承磨損。另外,膠帶上不能沾有油汙。因此,應定期檢查調整風扇膠帶的張緊力。檢查時,用拇指按壓膠帶中部,約98N的力。如果膠帶撓度約為10-15mm,表明風扇膠帶張緊力合適。否則,應給予調整。調整時,可以移動發電機定位螺栓位置,來改變膠帶張緊力。如果更換新的風扇膠帶,檢測張緊力時,膠帶撓度約為8-10mm合適。 避免發動機在大負荷工作時間過長 發動機負荷很大時,會引起冷卻液溫度過高。例如有些功率小的車,車主為了多拉快跑而加大油門,有些車在夏季使空調長時間運轉等,都容易造成發動機“開鍋”現象。因此,需要大功率執行(如爬坡)時,為防止發動機溫度過高,應及時換入低速擋,以造當減輕發動機負荷。