作為進口車，還是日本品牌，能賣成這樣很不容易了。

ES上線的7月 中國雷克薩斯銷量超越凱迪拉克（凱迪拉克是一個無節操放價的品牌），美國雷克薩斯銷量打敗賓士成為第一。現在的問題是ES排隊要到明年。

這樣的品牌何來泥潭一說???

超越BBA不可能的，BBA在中國根深蒂固，窮怕了的人都指望他們撐門面呢。

雷克薩斯在“泥潭”？開玩笑吧，雷克薩斯是在國內生存的最好的品牌，沒有之一。全部為進口車型，旗下有一半車型都在加價排隊，其中全新雷克薩斯ES已經排隊到11月份。LX託人都要加價30萬才能提車，我不知道雷克薩斯的這個“泥潭”是不是用錢堆砌出來的。

而雷克薩斯UX這款車，無論預售價是多少，我都會直接認為它將加價排隊。因為這是雷克薩斯旗下第二款採用TNGA架構設計的車型，從外觀到內飾，從動力到操控，都是可以跟德國車媲美的豪華SUV。

要知道同樣純進口同級別的沃爾沃XC40叫價32-41萬，兒中國產的XT4和中國產的捷豹E-Pace預售價都在25萬左右，試問這幾款車誰的品牌影響力比UX更強，誰的產品力和品質可靠度比UX更強？

從外觀來看，雷克薩斯UX採用家族式的外觀設計，紡錘式進氣格柵，用鍍鉻裝飾來覆蓋，營造出一股剛勁有力的氣勢。中網切割式的線條與造型凌厲的L型日間行車燈都賦予了車頭十足的力量感。

車子的側身，雷克薩斯UX的腰線上揚，層次感很強，與18英寸輪轂和諧搭配，使得車身的運動感更為緊湊，同時也更加強健。車尾設計較為簡潔，硬朗的折線勾勒出另一種美感，尾燈設計融為一體，非常獨特，加上犀利的線條佈置，更加獨特。

雷克薩斯UX 將搭配2.0L自然吸氣發動機，與之配備的是CVT無極變速變速箱，最大輸出功率可達170馬力。

雷克薩斯UX整車的尺寸為4495*1840*1520mm，軸距為2640mm。

雷克薩斯UX的內飾設計自然很豪華，精緻又富有活力，始終保持著自己的身份。三輻式多功能方向盤比雷克薩斯車型看上去更為精巧，同樣包含了車輛的很多功能；全液晶儀表盤與金屬質感的裝飾搭配，支援多種主題模式，效果十分炫酷；採用細長的螢幕作為中控顯示屏，雖然尺寸不佔優勢，但是很有創意；乘坐空間中規中矩，但也是足夠滿足日常乘坐所需。