有用，但是不能百分百指望這個。經歷過一次，應該是介入了，但是當時我也在緊急避讓，只感覺我打的方向沒那麼急，可是最終感覺方向打的比我打的要多，比較緊急，也不確定是不是系統介入了。

沃爾沃S90這款車的價效比是真的高，主要安全系統都是全系標配。

目前S90配備的城市安全系統已經是第三代了。相對之前的城市安全系統更加的智慧化。大多數人對於城市安全系統還停留在時速4-50區間，駕駛員沒有踩剎車(如果有帶剎車，則系統不起作用，車輛判斷人為介入，不會去幹擾駕駛員)，車輛探測到靜止的障礙物將緊急制動。所以早先很多人去看沃爾沃車子的時候，銷售顧問都會給客戶演練一下。在前面擺放一個障礙物，車輛帶點速度快要碰上時，車輛就緊急制動到停止，大概停留2秒中駕駛員未踩剎車，車輛又會按怠速前進。第一次接觸到這個黑科技還是挺好奇的。

而很多人就會問了，如果速度高於限定時速怎麼辦？一般這種情況下，車輛也會進行減速，減少碰撞危險。目前作為市面上最新一代的城市安全系統，已經可以實現相對時速60KM/H以內進行緊急制動。這個資料是非常厲害的，已經不僅僅侷限於低速起作用了。這個相對之前靜止的障礙物而言，這個更多的針對的是運動的物體，更加實際。正因為這個功能的智慧化，所以現在去看車，基本沒有銷售顧問會去給客戶展示這個功能。作為電子系統來說也僅僅只是輔助作用，不能完全去依賴它。大家在網路上經常能看到沃爾沃自動剎車的影片，有興趣可以搜搜看。沃爾沃對於這類的安全系統還有很多，如智慧避讓、車到偏離、自動駕駛輔助等等。最終還是希望廣大車友，安全行駛，功能再多也不要完全依賴。