你說的是汽車的水迴圈嗎？汽車水迴圈有大迴圈和小迴圈。

汽車水迴圈的動力就是發動機給的，發動機曲軸輪帶動皮帶，皮帶帶動水泵，水泵運轉起來，那麼水就有動力了，水有動力，那麼水就迴圈了，水朝著水泵工作的方向，就這樣迴圈起來，水泵就是水迴圈的動力。

下圖為汽車發動力冷卻液大小迴圈工作狀態△圖片源於網路

小迴圈，小迴圈是為了使發動機儘快達到正常工作溫度（95度左右），這樣使發動機達到最佳工作狀態，所以使水在發動機內部的水道一直進行小迴圈。

下圖為汽車冷卻系統工作圖△圖片源於網路

大迴圈，大迴圈就是當發動機工作溫度超出發動機最佳工作溫度後，然後發動機節溫器開啟（一般98度左右開啟，部分車型100多度開啟）。使發動機的冷卻液進行大迴圈，就是發動機的冷卻液經過節溫器流入水箱，經過水箱及水箱電子扇冷卻後，再流入水泵處，然後進行迴圈，這就是大迴圈。

你的配圖不是畫的很明白嗎？

物理書上都有吧。

再簡略就是蒸發凝結下雨，下的雨再蒸發凝結，再下雨。

就是一個迴圈。

這裡面就包括，太陽輻射熱量、重力、水的蒸發、凝結等。

形成水迴圈的內因是水在通常環境條件下氣態、液態、固態易於轉化的特性，外因是太陽輻射和重力作用，為水迴圈提供了水的物理狀態變化和運動的能量。

如果不存在的話，你也問不了這個問題了，沒法活了。

因為水迴圈，所以我們才一直有淡水喝。