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1 # geiwoxiwang
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2 # 良朋車友
MPV都不講離地間隙？並不是不敢講，只是離地間隙屬於透過性指標，MPV的賣點定位並不在於透過性，而是更注重空間優勢和駕乘舒適性，因此離地間隙、接近角、離去角等透過性指標，MPV車型宣傳得並不多。
這裡面轎車也一樣，很少有轎車去主動宣傳離地間隙的，本身的設計定位也沒有把離地間隙作為一項優勢指標，也很少人會用一輛MPV去越野。
而SUV車型，特別是越野硬派SUV，由於對透過性的要求比較高，因此對於離地間隙等指標則非常注重。
另外，由於MPV車型注重舒適性，要考慮上下車方面等因素，相對於離地間隙，其實地臺的高度或許更重要，因為地臺越低，對於家裡老人小孩或者引領客戶上下車會更容易。
下面看看幾款熱門MPV車型的地臺高度：
別克GL8：47CM
本田ODYSSEY：30CM
本田ELYSION：30.5CM
榮威IMAX 8：35CM
傳祺M8：44.5CM
傳祺M6：43
宋MAX：40.5CM
豐田威爾法：36.5
大眾威然：44.5CM
起亞嘉華：43CM
透過以上資料可以看出，MPV車型的地臺高度一般在43-47CM左右，而本田的ODYSSEY和ELYSION，中國產的榮威IMAX 8，地臺高度則比較低，只有30CM左右。
實際上注重越野能力透過性的MPV車型，在市場上並不多見，據悉長城坦克平臺未來將會推出一款非承載式車身也就是帶大梁的MPV車型，但確切的訊息並不多。
因此，如果從透過性角度去考究一輛MPV車型的離地間隙貌似意義並不大，現階段想滿足既能拖家帶口，又能具備一定透過效能的願望，考慮7座中大型SUV車型或許會更加現實一點。 -
3 # 法外狂徒張三的日常
轎車也很少講離地間隙啊，你看講離地間隙最多的是什麼車？SUV啊，這些強調透過性的車，一個MPV又不拿來越野，行走的路基本也都是鋪裝路面，沒有高透過性這一屬性啊，強調離地間隙有啥意義。
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4 # 遊走的偽球迷
MPV應該是舒適性是主要指標吧。太高的地盤，重心不穩。而且會比較顛簸。畢竟受眾不一樣。買MPV的人也不會說去關心我的車離地是不是200以上這樣。
你是第一次買車吧？有句話叫幹什麼吆喝什麼。mpv強調的是內部乘坐空間，多拉人，空間靈活可拓展。沒有什麼不敢講的，離地間隙就是大眾普通水平，不是mpv的特點，也不是賣點！離地間隙一般城市suv會強調的多一點。而硬派越野車一般會強調幾把鎖，離去角等等。而代步車會強調油耗。電動車則會強調續航里程，充電速度等。沒有萬能的車，看你的需求是什麼！mpv的不會太在乎離地間隙，買越野車的不會太在乎油耗，買代步車的不會在乎是不是四驅。當然如果抬槓的話，有錢什麼都不會在乎。