當然是德國大眾了！雖然後者號稱BBBA、最強德系，那隻能算一場爆笑的故事，你懂得！寶沃，是一個破產消失了五十多年的品牌，福田只是收購了商標掛在自己生產的車上，足以被稱為中國車壇史上臉皮最厚的裝逼低手。明明的福田寶沃，被一幫低能低素質的內外鼓吹手們，強扭拉郎配成就了中國車壇最為搞笑的一出“皇帝的新裝”。猶如赤裸裸的菜鳥，在眾人面前走了一遭自以為德配天地的赤裸秀。

假的真不了，狐狸的尾巴終究要露出來的。披上“德國寶沃”馬甲的“福田寶沃”，在一場喧譁鬧劇之後，潮水退後赤裸裸，如今到了玩不下去的悲催世界，賣身救命成了堂堂“德系四強”的緊急重要事情，打臉的節奏！

2018年，福田弄來了“日產秀才”楊嵩，弄出了軍規等花拳繡腳，治標不治本，銷量不增反跌，城破山河碎，一天不如一天，寶沃還是在“持續走低”的漩渦中打轉。2018年1-6月份，寶沃銷量1.63萬輛，同比暴跌24.5%！

現在後者在考慮如何能避免再次消失…非要說產品的話也是故障頻頻，如圖：

論實用和安全當然選擇寶沃BX5！寶沃BX5有個挺厲害的科技，當時速超過80km/h緊急制動下，DLF將自動開啟制動尾燈閃爍，隨後開啟雙閃；發生碰撞時，透過CAN-BUS會將油泵電路切斷，中控鎖自動解鎖，方便車內人員逃生及車外人員救援，車內照明及雙閃也會自動開啟，起到警示作用。以及在雨刷器工作且時速超過60km/h時，會開啟BDC制動盤自動擦拭，以縮短雨天的制動距離。這個是大眾探歌所不具備的，咱們開車不說一定會遇見危險，但車的配置往往會在一定程度上讓我們減少傷害。

相比之下大眾探歌就沒有這麼強的安全配置了，配置太低，大眾探歌，採用了大量的硬質塑膠，中控多媒體大屏是個收音機，沒有無鑰匙進入和一鍵啟動，傳統機械式鑰匙。

而且BX5全車的隔音材質覆蓋率高達85%，前後懸架系統多處採用橡膠襯套連線，在試駕過程中，車速在100km/h時不用大聲說話也能聽到副駕的正常講話，地盤、懸架、發動機噪音很小。大眾探歌的車噪就有些大了，車內即使不放音樂兩個人交流也需要放大聲音，還有探歌第二排凸起明顯的中央地板，較大的隆起讓原本都不算富裕的後排中央位置更顯狹窄，乘坐三個人的時候，中間那位朋友的感受肯定不會好到哪兒去，舒適性有些差了。

建議你還是選擇寶沃BX5吧，配置好，看著也高檔，當然這只是個人建議，僅供參考