聯動指的是前後剎車CBS聯動剎車，可以大大提高剎車安全效能。下面以啟典摩托的CBS前後聯動系統為例做一下說明。

原理圖如下:

1.單獨前輪制動時，不影響到後剎，油壓傳遞路線如上圖紅色箭頭所示。

2.單獨踩剎車踏板時，此時制動系統為前後聯動制動，前剎和後剎同時制動，油壓的傳遞路線如上圖藍色箭頭所示。對於無CBS系統的車型，需要騎乘者非常熟悉車輛狀況 ，制動時會根據路面條件和天氣情況正確合理的使用前、後剎車，使摩托車平穩可靠地減速或停車。否則就會潛藏諸多不安全的事故隱患。例如，如果單獨使用前制動，前輪便有可能抱死而喪失轉向能力，進而導致重大的傾覆事故。

3.在CBS聯動剎車系統中，關鍵部件是CBS分配器,它相當於整個CBS剎車系統的大腦，其作用相當一個延遲閥，一般位於腳制動主油缸與前制動鉗中央活塞之間。

當腳踩剎車踏板時，踏板產生的液壓力首先透過延遲閥傳遞給後剎卡鉗裡面的活塞，控制後輪剎車，當剎車踏板產生的壓力逐漸升高到預先設定的值後，延遲閥就把液壓力按照預先設定的比例同時傳遞給左、右前制動鉗中央活塞。CBS系統的優點就是均衡施力於前、後輪制動器，自動合理的分配剎車力，有效的控制剎車距離，實現平穩制動，制動效能大大優於傳統前、後輪分開的剎車系統，即使新手操作也能達到較滿意的制動效果。

聯動就是摩托車剎車前後聯動。CBS剎車聯動系統，Combination Braking System。

摩托車剎車聯動系統，制動的時候，前剎與後剎會同時工作。中國現在銷售的摩托車中，大部分是後碟剎帶前後聯動效果，前碟剎仍然單獨作用。聯動制動最大的好處就是，剎車距離大大縮短，後輪不會擺尾。

其結構一般是：後剎車主泵出兩根制動油管，一根油管連線後剎車卡鉗，另一根油管連線前剎車卡鉗。前剎車卡鉗有3個活塞，其中1個活塞由後剎控制，另外2個活塞由前剎控制。

質量隱患：後剎車主泵控制前碟剎，由於剎車油管長，而且油管佈置問題，是從車架與油箱之間穿過，油管高於剎車主泵和剎車卡鉗，如果聯動剎車系統中有空氣，那麼就容易造成後剎無力或後剎失效。

聯動剎車是效能件、安全件。有聯動剎車的摩托車制動距離短、安全性更高！