磁閥是汽車燃油蒸汽回收系統裡的一個零件。該系統內有個活性碳罐，活性碳罐裡有活性碳可以吸附來自油箱裡的燃油蒸汽。碳罐電磁閥就是一個閥門位於碳罐和發動機進氣歧管之間的管路上，在發動機合適的工況下，發動機電腦會控制碳罐電磁閥開啟，碳罐內的油蒸汽便被進氣的真空吸力吸入燃燒室進行燃燒(發揮自己的餘熱，畢竟蒸汽也含有汽油成份)，這樣蒸汽就被成功回收。

下面分析故障現象，碳罐電磁閥不工作分兩種情況:

1.電磁閥卡滯在全閉狀態(電磁閥打不開了)

這種情況對發動機的正常效能不會造成太大影響，因為發動機的混合氣濃度不會受到影響。但是當時間久了你會在車身周邊聞到汽油味，因為碳罐裡活性碳吸附能力有限，過多的燃油蒸汽會從碳罐上的空氣口溢位到大氣中。

2.電磁閥卡滯在全開狀態(電磁閥關不住了，源源不斷的油蒸汽不分工況的進入發動機)

①碳罐內油蒸汽飽和時，車子停一天了突然啟動發現不好啟動(燃油過濃)或者發動機怠速時燃油過多可能會造成發動機熄火。(備註:油蒸汽飽和出現的時間比較短暫，因為發動機執行時油蒸汽消耗的速度遠大於在碳罐內吸附的速度)

②碳罐內油蒸汽未飽和時(大部分都處於這種狀態):怠速時，從碳罐吸入的空氣要大於油蒸汽造成混合氣偏稀，怠速抖動；加速時動力不足也是由於混合氣稀造成的。

綜上所述，凡是影響混合氣濃度的都會影響發動機的效能，產生一些故障現象，碳罐電磁閥的問題只不過是其中之一罷了。